A BMW a Concept6 modellel megpróbálja feltámasztani a Honda CBX1000 legendáját. A maga korában csodálatosan letisztult és elegáns vonalaival, no meg hathengeres soros blokkjának járáskultúrájával a CBX örökre bevéste magát a motorkerékpár-történelembe.

Hogyan lehet ezt az évtizedek óta tökéletesnek aposztrofált modellt tovább javítani? Andreas Georgerades szerint meg lehet duplázni a CBX tudását. Megduplázni? – kérdezhetnénk. És valóban: íme a 12 hengeres Honda motorkerékpár!

Mielőtt egy őrült nyugdíjasnak gondolnánk, gyorsan nézzünk utána, mit tett le eddig az asztalra konstruktőrünk. A ma hatvanas éveinek közepét taposó Andreas a hatvanas években igen sikeres motorversenyző volt, nem kisebb nevek ellen is csatázott, mint Mike Hailwood vagy Giacomo Agostini. Visszavonulása után egyéni motorkerékpárok építésébe kezdett. Az ő nevéhez fűződik például három Ferrari-motoros kétkerekű megalkotása: kettő közülük a Dino hathengeresét, egy pedig a 308-as V8-asát kapta meg!

Természetesen Andreas nem állt meg ezen a ponton: számos hat- és nyolchengeres motorkerékpár megépítése után miért ne alkotta volna meg a V12-es álmot? Fogott hát két klasszikus, hathengeres motorkerékpár-blokkot (a Honda CBX-ből természetesen), és megalkotta a 2000 köbcentiméteres, 12 hengeres CBX-hajtóművet! Hogy a művelet mennyire nem volt egyszerű, azt ezek a képek is mutatják.

A motorkerékpárról sajnos semmilyen egyéb technikai adattal nem rendelkezünk – sem teljesítményét, sem végsebességét, de még gyorsulását sem publikálta az alkotó. Azonban Andreas V12-es Honda CBX-e így is lenyűgöző! Nézzük, hogyan melegíti be a tulajdonos ezt az egyedülálló masinát, hogy motorozzon vele egy rövidet. Hangszórókat feltekerni!