200 lovas Ducati naked?

/static/artpic/400/monster_s4r_testastretta_09.jpg
Ez egy SR4. Gondolom előbb-utóbb fotosoppol valaki egy Monstersedici RR-t

Abszolút a pletyka kategóriába sorolható, különösen úgy, hogy a hír forrása nem Olaszország, hanem Németország: Állítólag egy 200 lovas nakeden dolgozik a Ducati.

Hayabusát Indiának

/static/artpic/400/2008hausabusa.jpg
Esetleg Metzeler Karoo abroncsokkal használható Indiában…

India világgazdasági szerepe egyre erősebb, emellett igen sokan közlekednek arrafelé kétkerekű járműveken, ám nem a bivalyerős sportgépek hazájaként ismerjük a dél ázsiai országot. Ennek ellenére az indiai Suzuki bejelentette, hogy felveszik kínálatukba a Hayabusát.

Képrejtvény

/static/artpic/400/Jetbikes.jpg
Egyebet nem tudok elmondani

Ha valaki tudja, hogy mi ez, írja meg legyen szíves!

ICARE koncepció

/static/artpic/400/icare1.jpg
ICARE


/static/artpic/400/icare2.jpg
ICARE


/static/artpic/400/icare3.jpg
ICARE


/static/artpic/400/icare4.jpg
ICARE


/static/artpic/400/icare5.jpg
ICARE

Kereskedésekben a Gemma

/static/artpic/400/0207suzukigemma.jpg
Suzuki Gemma


/static/artpic/400/0207suzukigemma2.jpg
Suzuki Gemma


/static/artpic/400/0207suzukigemma3.jpg
Suzuki Gemma


/static/artpic/400/0207suzukigemma4.jpg
Suzuki Gemma


/static/artpic/400/0207suzukigemma5.jpg
Suzuki Gemma

Leér a feje

/static/artpic/400/scooter_drag_helmet.jpg
Lehet, hogy csak nekem alakult munkahelyi ártalomként így a humorérzékem, de szerintem ez vicces

A kezdő letérdel a kanyarban. A haladónak már a könyöke is leér, ha akarja. A profinak, mint látjuk a feje. Az őrült mindezt egy robogón teszi. Napiképnek jó…

Bemutatták a Honda Stunnert

/static/artpic/400/honda_cbf_stunner_125.jpg
Honda CBF Stunner. Klassz, csak nem nekünk

Új 125 köbcentis motorkerékpárt vezetett be a Honda Stunner néven. A motorkerékpár megjelenése és műszaki adatai is igen vonzóak, csakhogy nem nekünk, hanem az indiai motorosok számára, ugyanis kimondottan erre a piacra készült.

Fokozatmentes váltó

/static/artpic/400/9552_29060893350.jpg
Kérdés mennyiben lesz jobb, mint azok, amelyek a robogókban vannak?

Szabadalmat nyújtott be a Yamaha egy elsősorban krosszmotorokban használatos CVT-re (folyamatosan változó nyomatékváltó). A CVT ideális lehet a kihegyezett kétütemű motorokhoz kapcsolva, hiszen mindig a megfelelő tartományban tudja tartani a fordulatszámot, a motor nem eshet ki a dinamikatartományából.