Ennek a képnek tanulsága is van, nevezetesen az, hogy az autók számára készített biztonsági gumikorlát nem biztos, hogy a motorok számára is megfelelő. Valószínűleg nem csak a közutakon kapunk kisebb figyelmet, de a versenypályákon is.
Ennek a képnek tanulsága is van, nevezetesen az, hogy az autók számára készített biztonsági gumikorlát nem biztos, hogy a motorok számára is megfelelő. Valószínűleg nem csak a közutakon kapunk kisebb figyelmet, de a versenypályákon is.
A kardános motorok legnagyobb előnye a gondozásmentesség, sokan ezért választják a láncos kivitel helyett. Holott a lánc kisebb tömege, hajtási reakcióktól mentes működése sok szempontból előnyösebb egy motoron, mint a tengelyes hátsókerék-hajtás.
A május elsejétől hazánkban megszaporodó sebességmérő berendezések és szigorodó büntetési tételek, no meg büntetőpontok miatt sokat sóhajtozunk. Pedig lehetne sokkal rosszabb is!
Kissé lekéstünk a hírről, de médiaként a vérszagot figyelmen kívül hagyni a legnagyobb hiba lenne. Szegény Schumi arcra esett hétfőn Németországban egy Honda CBR1000RR Fireblade-el.
A Volkswagen egyik elnöke, Ferdinand Piech, azt nyilatkozta, hogy szívesen megvásárolnának egy motorkerékpár márkát. „Még mindig szeretnék egy kis, értékes motorkerékpár gyártót.”- mondta Piech a német Stern magazinnak.