A világ legdrágább motorkerékpárja

Thumbnail
A világ legdrágább motorkerékpárja

A világ legdrágább motorkerékpárja

2007. december 14. - - Hír Nem - 2 perc olvasás


Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.
Állítsd be az OnRoad.hu-t
megbízható forrásnak!

A világ legdrágább motorkerékpárja


/static/artpic/400/eco7.jpg
Ecosse Titanium Series


/static/artpic/400/eco8.jpg
Ecosse Titanium Series


/static/artpic/400/eco6.jpg
Ecosse Titanium Series


/static/artpic/400/eco4.jpg
Ecosse Titanium Series


/static/artpic/400/eco3.jpg
Ecosse Titanium Series


/static/artpic/400/eco1.jpg
Ecosse Titanium Series


Már sokszor megemlékeztünk arról, mennyire sanyarú a multimilliárdosok sorsa, hiszen csomó termékből egyszerűen nem lehet épeszű értékénél százszor drágábban hozzájutni. Ami ugyebár komoly probléma.

A motorkerékpárok piacán különösen kétségbeejtő a helyzet, hiszen funkciójukat tekintve non plus ultra gépeket lehet venni szánalmas ötmillió forint alatt. Ha már a garázsban parkol a gázturbinás Y2K is, amelyet az ember után hajítanak nevetséges 185 ezer dollárért (32 millió forint), akkor némi megkönnyebbülést jelenthet a hír: Itt az Ecosse Titanium Series, amelyből mindössze 10 darabot gyártanak, és 275 ezer dollárba (48 millió forint) fog kerülni.

A motorkerékpár műszaki tekintetben elődleges érdekessége, hogy a teljes vázszerkezet, a teleszkópvillák sőt még a kitámasztó is titániumból készültek. Ezzel együtt a motor saját tömege 200 kilogramm. A 45 fokos V-motor hengerűrtartalma 2150 köbcenti, 200 lóerő leadására képes.

Bevallom, kissé cinikus voltam a bevezetőben, hiszen a motorkerékpárhoz ezért az árért ajándék is jár, méghozzá egy karóra. Így most különösen jó üzletet köthetnek azok, akiknek nincs karórájuk.

A lábtartók 12 fokozatban állíthatók. Én le merem fogadni, hogy lesz olyan vevő a tízből, akinek kell egy 13. pozíció…