Új autónk van!

/static/artpic/400/52874asuz.jpg
Nem a Swift utódja, teljesen újfejlesztésű

/static/artpic/400/52874bsuz.jpg
Magyarországon gyártják, évi hatvanezer darabot terveznek belőle eladni

/static/artpic/400/52874suz.jpg
Kétféle benzinmotorral, egy dízellel és mindháromhoz ötsebességes váltóval mutatkozik be

Nyakvédő rendszert fejlesztett a BMW

/static/artpic/400/080507abmwmb.jpg
A karbonszál, üvegszál és kevlár kombinációjából készülő nyakvédő körülbelül 120 ezer forint

/static/artpic/400/080507bmwmb.jpg
A munkában részt vettek baleset analízissel, biomechanikával foglalkozó munkatársak és baleseti sebészek is

Új V-Strom

/static/artpic/400/1005072suzm.jpg
Vajon a bosszantó csapkodás megszűnik ezzel a szélvédővel?

A méltán népszerű túranedúró új változata kerül Angliában a kereskedőkhöz. A V-Strom 650X nem sokban különbözik az alapmodelltől. Alumínium kartervédőt, acél bukócsövet, kézvédőket és fekete sport szélvédőt kapnak, akik X-es V-Stromot vásárolnak.

Új pálya motorosoknak

/static/artpic/400/2palya.jpg
Technikás, lassú pálya

Új létesítmény van születőben, ahol kiélhetjük sebesség iránti szenvedélyünket, keresgélhetjük magunk és imádott kétkerekű társunk határait, a közúti száguldozás helyett.

A Desmosedici RR nyilvános menetpróbája

/static/artpic/400/Desmo.jpg
Desmosedici RR

A Ducati a Desmosedici RR utcai GP-motor prototípusának nyilvános menetpróbájával emeli a nyári WDW (World Ducati Week, azaz Ducati Világ-hétvége) fényét.

BMW konfigurátor

/static/artpic/400/BMWKonfigurtorGS.jpg
A legapróbb részletig testreszabhatjuk áhított BMW-nket

/static/artpic/400/BMWKonfigurtorRT.jpg
Az elkészült konfigurációt össze is vethetjük egy másikkal

Long Way Down

/static/artpic/400/longwaydown.jpg
Ezúttal Fokvárosba tartanak a BMW-k nyergében. Az erő legyen velük!

Kihajolni veszélyes!

/static/artpic/400/070507por.jpg
A tető 20 másodperc alatt nyitható, illetve zárható


/static/artpic/400/070507bpor.jpg
Ugyanaz a 480 lóerős hathengeres turbós boxer dolgozik benne, mint a kupéban


/static/artpic/400/070507cpor.jpg
A tetőnélküliség egyetlen műszaki pozitívuma az alacsonyabb tömegközéppont


/static/artpic/400/070507apor.jpg

SLR Roadster

/static/artpic/400/52814bme.jpg
Végsebessége 332 kilométer/óra

/static/artpic/400/52814amer.jpg
A 626 lóerős V8-as kompresszoros AMG motor hajtja

/static/artpic/400/52814cmer.jpg
Még 200 kilométer/óra felett is lehet beszélgetni nyitott tető mellett

/static/artpic/400/52814mer.jpg

Új automata váltó a ZF-től

/static/artpic/400/030507zf.jpg
Az új váltó nem igényel nagyobb beépítési helyet és nem is nehezebb mint a hatsebességes előd

/static/artpic/400/030507azf.jpg
Az ábrából megállapítható, hogy 82 fokozat alkalmazásával az emisszió nullára csökkenthető

600 lóerős Ford GT

/static/artpic/400/52809rou2.jpg
600 lóerős búcsúmodell

Lezárult a legendás Ford GT gyártása. Az eseményt egy különleges modell, a 600RE limitált kiadásával teszi emlékezetessé a Roush, amelynek neve összekapcsolódott a komolyan tuningolt Fordokkal, azon belül is a GT-vel. A Ford GT önmagában sem egy vérszegény autó, a 600RE modell teljesítményét azonban 600 lóerőre növelték. Az autó megjelenését kívül és belül is egyedire szabták.