2011 óta vágytam erre a gépre. Azóta, hogy a K 1600 GT megjelent a piacon, egycsapásra új szintre emelve a túramotor fogalmát. Az összes megjelenő tesztet elolvastam, újra meg újra. Az újságírók kénytelenek voltak leemelni a polcról a szinonímaszótárt, hogy ismétlések nélkül zenghessenek ódákat erről a motorkerékpárnak csak némi lekicsinyléssel nevezhető járműipari túlzásról. Persze több, […]

Diósi Sanyit nagyon régen ismerem. Járt nálunk motoros vezetéstechnikai tréningen, volt velünk többször túrázni. Jól motorozik, kedves és segítőkész ember. Amikor valamilyen technikai probléma adódott túra közben, mindig volt rá ötlete és megoldása. Kiderült, hogy járműtechnikában meglehetősen otthon van – cége, a Dioferr is kimondottan arra specializálódott, hogy megoldja a megoldhatatlannak tűnő dolgokat. Vettem egy […]

Ritkán szoktam nosztalgiázni a saját motoros „pályafutásomon”. Későn kezdtem, és sokáig nem találtam meg, ami igazán illik hozzám. Sűrűn cserélgettem az egyre nagyobb motorokat: volt 50-es, 125-ös, 300-as, 500-as, majd egy 650-es. Ehhez kellett szumma másfél év. Aztán a DL650 megvolt ugyanennyi ideig, vele már mentem bő húszezer kilométert. Akkoriban kezdtem motoros újságírói munkámat is, […]

Sok-sok BMW-k és Hondák nyergében töltött év után úgy döntöttem, hogy ideje kipróbálni egy Ausztriában gyártott motort is. A hosszú írásos formától ezúttal engedjétek meg, hogy eltekintsek. Helyette videón szeretném bemutatni nektek azt a motort, amelyre végül a választásom esett. Azóta megtettem vele 8.000 kilométert – és a poén lelövése nélkül azt kell mondjam, hogy […]

Eddig magam is úgy tekintettem az igazi épített chopperekkel közúton közlekedő motoros társakra, mint félig-meddig szent hülyékre. Tettem mindezt úgy, hogy jómagam soha életemben nem mentem ilyen „igazi motorral” – csak hagytam győzedelmeskedni az előítéleteimet. Úgy, ahogy tesszük azt mindannyian. Mert hát oké, hogy a Szelíd Motorosok az amerikai hőskorban ilyen rettenetekkel tolták, de mi […]

Valamikor régen, évtizedekkel ezelőtt az oldalkocsis motorkerékpárok az utcakép szerves részei voltak. Autóra az emberek kis részének volt pénze, így a közlekedés egyik alappilérét képezte a motorozás. Egy családnak azonban egy kétkerekű kevés – így aztán sokan szavaztak a három kerekű fogatokra. Érdemes elolvasni az Onroad.hu felületén – immáron több mint tíz éve – megjelent […]

Ennyire még talán életemben egy teszt sem húzódott el. Ennek több szempontból is van jelentősége. Történt ugyanis, hogy még a 2017-es motoros szezon elején a Harley-Davidson hazai képviselete szervezett egy sajtótúrát, hogy bemutassuk az évben elérhető bérmotorjaikat. Akkor sikerült egy hosszabbat – és irgalmatlanul élvezeteset! – motoroznom BenZsoval együtt Tatáról hazafelé. Ebben a Tesztmotor.hu főszerkesztőjének […]

A hetvenes években a BMW Motorrad gazdaságilag nehéz időket élt át: a piacon egyre kevésbé voltak sikeresek a járműveik. Így a konszern vezetése kiadta az ukázt: vagy visszanyeri nyereségességét a kétkerekű üzletág, vagy lehúzhatják a rolót. Nagy dolgok pedig általában akkor születnek, ha valaki van annyira merész, hogy szembe menjen a megszokottal. Így történt ez […]

A motorhoz az egyik ismerősöm által jutottam hozzá. Már elsőre is nagyon tetszett, bár akkor még csak képeken láttam. Élőben még jobban bejött. Mivel még kezdő motoros voltam, kicsit tartottam tőle. Előtte egy Kawasaki ZZR 400-asom volt, amit nem igazán szerettem, meg ő sem engem. Mindig volt valami nyűgje, ezért akartam lecserélni. Az első utam […]

A motorosszánozás egészen eddig egy teljesen ismeretlen sport volt számomra. Éppen ezért nagy várakozással mentem Erdélybe, hogy megismerjem, mit tudnak ezek a gépek. A meghívás lényege az volt, hogy a Gyimes legszebb részén, a Piposz Tanyán a téli hónapokban folyamatosan szerveznek ilyen túrákat, ahol a rutinnal nem rendelkező laikus – és akárhogy tudsz motorozni, ebbe […]

Az Egyesült Államok-beli Kentuckyban, azon belül is Murray városában található Hannigan Motorsports lassan negyven éve, 1975-ben kezdett bele háromkerekű motorkerékpárok építésébe. Termékpalettájuk mára igen jelentősen kibővült: gyártanak kimondottan sportos, aszfaltos felhasználásra szánt quadokat, oldalkocsis motorokat és trike-okat, valamint mindezekhez kínált különleges utánfutókat. A kiindulási alapot többnyire komoly túravasak adják: Harley-Davidsonok, Honda GoldWingek, Triumph Rocket III-asok, […]