Az elmúlt hétvégén rendezték meg a Múzeumok Éjszakáját, ennek köszönhetően negyvennél is több BMW motorkerékpárt tekinthettek meg az érdeklődők a Közlekedési Múzeum parkolójában rögtönzött kiállításon. A látnivalókról a BMW Motoros Baráti Kör gondoskodott.

Láthatóak voltak az elmúlt kilencven év mérföldkövei, szinte minden jelentős modellt megcsodálhattak a motorozást kedvelők. Sőt, azok is kedvet kaphattak a kiállításhoz, akik egyébként csak arra tévedtek, de a jó hangulat odavonzotta őket. Nem is csoda, hiszen a tulajdonosok szívesen szóba elegyedtek bárkivel, meséltek a márkáról, motorjaikról, a veteránozás szépségeiről és árnyoldalairól egyaránt. Közelebb hozták egymáshoz a közlekedőket, bemutatva, hogy a motoros is csak egy ember.

Csodálatos volt látni a régi korok termékeit, az akkori technikát, ami még ma is működőképes. Az élményeket meg is tapasztalhatták az arra fogékonyak, nem csupán a vizualitásra hagyatkozhattak. Aki vevő volt rá, azt megmotoroztatták oldalkocsis járgányokkal, volt, hogy egy egész család helyet foglalt a fogaton, láthatólag mindenki nagyon élvezte. A gyerekeken látszott igazán, hogy mennyire bejön nekik ez a dolog, de a felnőttek is kinyíltak és nem féltek elereszteni egy mosolyt.

A kiállításon többek között látható volt szinte az egész GS sorozat, a kezdetektől napjainkig. Itt volt egy igazán érdekes és figyelemre méltó darab, az R100GS Paris Dakar nevű kiadása, ami még ízig-vérig hordozta a kőkemény és rangos sivatagi verseny szellemiségét.

A GS sorozat mellett antik túramotorokat, oldalkocsis fogatokat, és a közelmúlt példányait is szemügyre vehettük, például az egyik legkeményebb sportmotort, az S1000RR HP4-et.

Másik érdekesség volt a szokatlan és talán rendhagyó felépítésű K1-es fogat, aminél az oldalkocsi egy csuklós szerkezeten át kapcsolódott a motorhoz, így a motoros a kocsitól függetlenül dönthette a gépet a kanyarokban.

Gyönyörű formák, motorbőgés és benzinszag, ez kellett egy jó hétvégéhez. Mindent megkaphattak a látogatók, ami ahhoz szükséges, hogy az eddig tétovázók nekiinduljanak egy motoros életútnak.

Mindig csodálattal töltenek el az ilyen idős járművek, beleképzelem magam az akkori korokba, hogy milyen lehetett ezekkel a két- és háromkerekűekkel hasítani a szelet, élvezni a gép által nyújtott szabadságot, egy szóval motorozni. Aki teheti, az ki ne hagyja jövőre! Bízom benne lesz egy ilyen alkalom megint!

Lezajlott a motorkiállítás. Szerencsére egyre inkább ránk, motoros csajokra is gondolnak a gyártók és a kiállítók-árusítók. Még szélesebb választékkal és fantasztikus akciókkal találkozhattunk. Nézzük mi volt a helyzet a palettán!

Az Euromotor, a Fokt, az RMC, a Yamaha World és a Honda Szallerbeck üzleteiben is találtunk csajos szabású fehér és rózsaszín betétes kabátokat és a szivárvány miden színében pompázó sisakokat. Kellemes felüdülést jelentett a Powerbike, ahol több női szabású ruházat volt úgy, hogy egyikben sem tűnt fel a rózsaszín! (Bocsánat azoktól, akik nagyon szeretik…)

A Shox igazán kitett magáért, hiszen a jól megépített boltjuk „tűzfala” kompletten rólunk szólt „A motorozás nem csak a pasiké!” szlogennel. A krosszon kívül minden stílusú motorozáshoz kínálnak nőies ruházatot és sisakot, mindenféle kiegészítőkkel együtt. A kabátokban ott a mellvarrás, és a nadrág sem hagyja szabadon a derekunkat.

A Motoroázis szintén gondolt ránk: itt is volt rózsaszín sisak is, meg női szabású ruházat. No meg igazán kellemes, utcai dzsekinek kinéző protektoros kabát is – mert sok lány nem rajong a túlzottan motorosnak kinéző motoros ruházatért.

Na és a kesztyűk!! Végre tényleg női kézre kitalált és szép kesztyűk, nem csupán a férfi változat lekicsinyítése.De gondoltak ám ránk a motoros ruházat alá valóról is, a Pólómester és a Bőregér is kint volt. A női ruházat mellett pedig a legkisebbek (akár a lányok, akár a fiúk) is kellő biztonsággal felöltözködhettek. Csak így tovább!

Mégis csak egy motoros portál vagyunk, és hiába van sok motorosnak is tetkója, nem térünk ki ezen szép szakma képviselőire. Így a lentebb látható fotók nagy része a G pavilonban készült – hiszen a Motorfesztivál kizárólag itt található. A motorok és motoros kiegészítők által elfoglalt terület talán egy leheletnyit csökkent a tavalyihoz képest, hiszen veterán négykerekűek és egy-két motorozáshoz cseppet sem kapcsolódó stand is helyet kapott.

Ezzel együtt több éppen kint tartózkodó ismerősömmel (egy ilyen esemény egyik nagy előnye, hogy rengeteg motoros baráttal futunk össze) meg kellett állapítsuk, hogy talán kevésbé vásári a kiállítás összképe, mint egy évvel ezelőtt. A fontos márkák pedig nagyjából mind ott vannak, és számos új modellt is meg lehet csodálni testközelből, sőt rájuk is lehet ülni. A legnagyobb stand természetesen most is a Hondáé, de jelentős mennyiségű kétkerekűvel van kint a Triumph, a Kawasaki, a Suzuki, a Yamaha is. A Full-Gas képviseli a BMW, a Ducati és a KTM márkákat – bár utóbbi jórészt összekeveredett a Touratech túrakiegészítőit bemutató motorokkal. No és természetesen ott van a Harley-Davidson is a jubileumi vasakkal, de az Aprilia, a Piaggio vagy éppen a Keeway iránt érdeklődők sem fognak kedvenceiktől távol maradni.

Mindenképpen meg kell említeni a ruházati- és egyéb kiegészítőket árusító cégeket, hiszen a legkomolyabb érvet talán ők jelentik egy esetleges látogatás mellett. Ugyanis mindegyikük szép kedvezményekkel várja a vásárlókat – legyen szó bukósisakról, ruháról, csizmáról vagy éppen kenőanyagról. Ha pedig kapunk egy számottevő percentet egy amúgy is szükséges cuccból, hamar ingyenessé válik a belépő – így pedig már egészen más színezete lesz a dolognak. Talán nem véletlen, hogy a gyér péntek délelőtti nézelődésben is számos látogató kezében ott fityegett a frissen beszerzett portéka doboza.

A továbbiakban a teljesség igénye nélkül következzenek a Budapest Motorfesztiválon készült fotók – a végén azért kicsit átkalandozunk az EMAT-ra, tekintve hogy ott is vannak motorok.

Úgyhogy aki mindenképpen egyben szeretné testközelből is szemügyre venni vagy éppen megtapogatni a legújabb motorokat, vagy valamilyen felszerelésre szüksége van, az ne habozzon, várja a Budapest Motorfesztivál. Vasárnapig nagyon motoros idő úgysem lesz…

Először vagyok Párizsban, újdonság az itteni közlekedési morál. Autóbusszal jöttem be a repülőtérről, minden második kereszteződésben úgy kanyarodtak a busz bal oldaláról jobbra, ahogy Eko barátunk havonta kétszer tapasztalja. Meglepett a sok kétkerekű: a hétköznap esti csúcsforgalomban a járművek közel harmada az. Természetesen a többsége robogó – szinte csak nagytestűek. Azon még jobban meglepődtem, hogy a motorok majdnem fele azon márkához tartozik, amelyikkel nagyon elfogult vagyok. Lehet, hogy csak azokat veszem észre? Nagy élmény volt RT-n félcipőben (!) láthatóan munkából hazafelé tartó motorost látni! Ezek a franciák RT-vel járnak dolgozni??

A kiállítás már a bejáratnál a méreteivel nyűgözött le. Eddig még csak a Hungexpon voltam motoros kiállításon. Nálunk komplett idiótának nézik azt, aki decemberben motorozik, hát a kép tanúsága szerint itt nem:

Percek alatt bejutottam, már tátottam is el a számat, sisak és dzseki megőrző:

Hoppá! Sisakpucolás:

Sisakjavító műhely kamionon:

Elképesztő méretű Honda stand. Meglepett a látogatók átlagéletkora – jellemzően negyven felettieket láttam:

Naná, hogy francia színekre van festve! XXI. század – a nyomtatott műszaki adatok alatt ott vannak az adatok rádiótelefonnal olvasható QR kóddal is:

Mentős GoldWing:

Igen! A tankja helyén van a sisaktartó, az van felnyitva:

Ennek meg az egész ülése alatt sisaktartó van:

Most láttam először élőben Crosstourert: 

Jé! Gyerek Varaderó (nálunk nem túl elterjedt…):

Megpróbáltam felülni rá, de nem tudtam olyan magasra emelni a lában – a mellette álló ember csípőjénél magasabban van az ülése. Mondták, lépjek fel a lábtartóra. Na ja, lóra felszállva persze berakja a kengyelbe az ember a lábát mielőtt nekirugaszkodik, de a ló elég ritkán szokott elesni. Ha a motorról nem ér le a lábam, akkor biztos perecelés, ha megállok: 

Ilyeneket is építenek, szépítenek:

Ha Vespát látok, mindig az idei Pünkösd vasárnap jut eszembe, amikor ott csettegett fel mellettünk több száz Vespa a Grossglocknerra, Európai Vespa Nap kapcsán! A benzint meg furgonnal vitték utánuk kannákban, mert vissza már nem értek volna: 

Ez csak csajjal túrázónak kellhet. Máskülönben minek annyi holmi, hogy a három dobozon kívül még utánfutóba is jusson?

Még robogó után is: 

Igen, 50 ccm-es kínai csoda! 

A második oldalon egy szép egykerekezéssel folytatjuk, lapozz!

[ pagebreak ]

Párizsba beszöktek a motorok

A BMW-nél bárki egykerekezhetett egy S1000RR-rel. Védőfelszerelés nélkül is biztonságban. Íme:

Ez a hidraulika emelte meg ugyanis a motort a vászon előtt az egykerekezéshez:

Szerintem a francia BMW MOTO CLUB tagjai festik a szakállukat. Ráadásul parókát is hordanak: 

A légzsákos mellény élőben: 

Tesztvezettem is, a Peugeot elektromos robogót. Sokkal mélyebbre tudtam jobbra dönteni, mint balra. Nem tudom, hogy ügyetlenségből, vagy műszaki oka van: 

Csekélyke 23’000 Euro egy ilyen dizájnosított Ducati: 

Egyszer egy ilyen nagyon csúnyán lealázott a Váci úton. Pirosnál értem utol, akkor láttam mi is az. Otthon megnéztem a műszaki adatait, azután már nem is volt olyan nagy gáz: 

Ő volt a legszebb hostess csaj a kiállításon: 

Kínai hibrid robogó! Ilyet sem láttam még: 

Szerintem valamit akarhat tőlem a HD, (kiénekelni a zsebemből a pénzt), mert megjelentek a kék HD-k: 

Visszapillantóba integrált, utólag felszerelhető indexek: 

A vezeték nélküli légzsák jeladója: 

Maga a védelmi berendezés belülről pedig így néz ki:

Csajoknak is csinálnak Triumph-ot: 

Egy Victory visszapillantójába gravírozott szöveg. Talán optikai rács lehet benne, mert teljesen síknak láttam: 

Azért abban jobb volt a Honda a bömösnél, hogy szebbek voltak a hostess csajok: 

A jelek szerint nem csak én fáradtam ám el: 

Szóval fárasztó volt. Rohamléptekben, megállás nélkül pont öt órába telt. Szerencsém volt, hogy nem hagytam vasárnapra, mert nem lett volna ennyi időm a repülőtérre indulás előtt. Az is meglepő volt, hogy a standokon sehol sem volt árusítás, csak a kiállítás emblémájával logózott szuveníreket lehetett venni a pavilonok végében. A presso kávé finom, erős, pedig egy kicsit féltem, hogy ugyan mit kapok helyette. Bár egy szendviccsel és egy üdítővel együtt pont egy otthoni háromfogásos ebéd árát kérték el érte…

Nagyon jól éreztem magam, kár lett volna kihagyni, ha már úgyis Párizsban kódorogtam!

Az első oldalon Kertai János (Johnny) fotói láthatóak. Csupán néhányat emelek ki a 237-ből, a képekre kattintva elérhető az egész galéria. Megtalálhatóak a nagy gyártók újdonságai és a temérdek kínai „érdekesség” egyaránt.

A második oldalon háromszor ennyi képhez férhetsz hozzá. Lapozz!

[ pagebreak ]

Itt pedig következzen egy páratlanul gazdag és profi galéria, avagy Milánó Cintu objektívjén keresztül. Ő nem csupán a motorokat és a kiegészítőket, hanem a kiállítás elmaradhatatlan kellékeit, a csodaszép hölgyeket is szorgalmasan megörökítette. Mindannyiunk nagy örömére. Következzen néhány kedvcsináló felvétel, azonban itt is javallott rászánni a szükséges időt, és végiglapozni az egész galériát, amely nem kevesebb mint 764 tagból áll.

Nagyon szépen köszönjük Johnnynak és Cintunak a képeket, amelyeken keresztül egy kicsit mind ott lehettünk a milánói kiállításon!

Nagyon régen reménykedünk benne, hogy egyszer eljön még a motorozásra alkalmas idő. De hogy ennyire tökéletesen időzítse érkezését a tavaszi időjárás, az valóban a csoda kategóriába tartozik. Tegnap még kellemetlen volt a levegő, március 11-re azonban kisütött a nap, és kellemesen felmelegedett a környezet. Éppen aznap, amikor megnyitotta kapuit a Budapest Motorfesztivál a Hungexpo területén. Mivel hasonlóan kellemes időt jósolnak szombatra és vasárnapra is, aki teheti, ébressze fel kétkerekű kedvencét, és guruljon ki meglátogatni a kiállítást. Képriportunkkal ehhez szeretnénk kedvet teremteni. Következzenek az érdekesebb márkák és látnivalók, természetesen a teljesség igénye nélkül.

Honda

A piacvezető márka pozíciójához méltóan a legnagyobb standdal és teljes modellválasztékával központi helyet foglal el a pavilonban. Minden kategória szerelmesei megtalálhatják a hozzájuk közelálló aranyszárnyas motorokat, a standon jelen lévő rengeteg értékesítőtől pedig minden felmerülő kérdésre kaphatnak választ.

Suzuki

A tavaly második legnagyobb darabszámban értékesített márkát kereskedői képviselik. Sajnos a stand mérete nem veheti fel a versenyt a Hondáéval, de a márka fontosabb modelljei mind megtalálhatóak rajta.

BMW

A bajor gyárat (a KTM-hez és a Ducatihoz hasonlóan) a Full-Gas képviseli. Szerencsére a kiállítási terület mindegyik márka számára ha nem is fejedelmi, de a fontosabb modellek megtalálhatóak. A BMW területén a legnagyobb érdeklődés (az örökké körültolongott GS-ek mellett) természetesen az új zászlóshajót, a soros hathengeres K1600GT/GTL modelleket övezte. A két hatalmas túramotor ugyan nem volt kiemelve a többi modell közül, de azért mindenki odaférkőzött egy alapos szemrevételezésre.

Ducati

Az igényesen kiállított olasz paripák között szerencsére megtalálható a Diavel is. Hiába láttunk róla rengeteg fotót és videót, élőben mégis sokkolóan brutális az ördögi motor – senki ne hagyja ki, hogy közelről áttanulmányozza a részleteit!

Kawasaki

A zöldek standjának egyik sarkában áll a modern motorgyártás talán legszebb darabja, a W800-as. A többi Kawa mellett érdemes kicsit elidőzni körülötte, és megcsodálni hihetetlenül igényesen kidolgozott részletmegoldásait és összképét!

Piaggio csoport

Talán a második legnagyobb standot építette az olasz-spanyol konszern hazai képviselete. Erre meg is van minden okuk, hiszen a Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi és Derbi márkák mindegyikének szinte teljes kínálatát kihozták, így akit az ő gépeik érdekelnek, egy helyen akár mindegyiken vehet egy gyors üléspróbát.

Harley-Davidson

Az amerikai kultuszgépek képviselete egy kisebb standon állította ki legfontosabb modelljeit. A klasszikus chopperek szerelmeseinek azonban nyilván kötelező a pavilon oldalsó részén megtalálható terület felkeresése.

KTM

Az osztrák cég modelljei sem foglalnak el nagy területet, azonban úgy superbike-juk, mind kaland- és off-road motorkerékpárjaik legfontosabb képviselői megtalálhatók. Sok gyártó standján nem lehet az összes modellre felülni, a KTM-nél azonban igen – nem is nagyon volt szabad motorülésük már a nyitónap délelőttjén sem.

Triumph

Kis standdal, de három szép újdonsággal érkezett az angol márka. Élőben nézhető meg a 2011-es Speed Triple, valamint a Thunderbird Storm és az új 800-as Tiger is.

Vectrix

Az általunk is tesztelt elektromos robogó új értékesítési csapattal vág neki a 2011-es évnek, így egy egész szép kiállítási területtel jelentek meg a Motorfesztiválon. Mi több, motorjaik a szabadtéri területen egy külön részen élesben is kipróbálhatók, így a vállalkozó kedvű látogatók maguk is átélhetik a hangtalan és környezetkímélő motorozás élményét.

Ruházati kiegészítők

A legnagyobb hazai forgalmazók sok esetben a motorkerékpár-forgalmazóknál is tekintélyesebb területen jelennek meg. Természetesen itt nem csak nézelődni, hanem vásárolni is lehet – mindenhol a kiállítás idejére akciósra csökkentett árakon. Így akinek a szezon elején hiányzik valamilyen felszerelése, valószínűleg jól jár, ha felkeresi az Euromotor, a Shox, a Fokt, vagy a többi kiegészítőket árusító kereskedés standjait.

No és sok minden más

A motorok és ruházati termékek mellett rengeteg egyéb érdekesség is megtalálható. Túrázáshoz szükséges kiegészítők, motorgumik, akkumulátorok, verseny- és oldtimer gépek (utóbbiak külön területen és igen szép számban, így a régi technikák szerelmesei is bőven folyathatják a nyálukat), olajforgalmazók, különleges gépek (pédául trike-ok), ülésátépítő-manufaktúrák, és még rengeteg minden egyéb. A szabadtéri területen vezetéstechnikai képzések népszerűsítik igen fontos szolgáltatásaikat, aki pedig éppen itt és most akarja kivarratni habtestét, a Tattoo-Expo pavilonjaiban akár azt is megteheti.

Egyszóval: motorra fel, irány a Budapest Motorfesztivál!