Eddig Jessica volt a legizgalmasabb Alba, akit ismertünk. Most azonban árnyalódni látszik a kép, hiszen a Moto Guzzi legnagyobb olaszországi kereskedője, a Millepercento elkészített egy tanulmányt ugyanezzel a névvel. Ízlés kérdése, de biztosan van, akit ez jobban felizgat, mint a Fantasztikus négyes sztárja.

A cél az volt, hogy klasszikus és hagyományőrző Guzzi alapokon alkossanak egy igazi sportmotort. Ehhez a Griso 8V erőforrását használták fel: az 1’151 köbcentiméteres blokk némi beavatkozást követően 108 lóerőt és 121 newtonmétert présel ki magából – mindezt természetesen az összes környezetvédelmi- és zajkibocsájtási korlátozás betartásával, hiszen az utcai használhatóság alapfeltétel volt. Akinek ez az erő nem lenne elég, annak akár a szintén általuk alkotott 1’420 köbcentis blokkot is be tudják építeni, amely másfélszer erősebb a szériaváltozatnál.

A fenti teljesítmény – különösen a 206 kilogrammos száraz tömeg fényében – biztosan nem fogja sarokba szorítani a Panigalékat, S1000RR-eket és RSV4-eket, azonban az Alba esetében nagy hangsúlyt fektettek a motorozhatóságra is. Giuseppe Ghezzi, a jármű alkotó mérnöke ugyanis egy teljesen új vázat tervezett hozzá. Ez többek között a vezető térdvonalában jóval keskenyebb a gyári Griso váznál, így pályamotorozáskor lényegesen könnyebb mozgást tesz lehetővé a pilóta számára. Rövidebb lett a tengelytáv is, ezáltal pedig a motor kormányozhatósága nagyságrendekkel precízebbé vált.

A mérnök és a Millepercento idei célja, hogy minél többször versenypályára vigyék (mármint valódi versenybe) az Albát, hogy tapasztalatokat gyűjthessenek vele és azok fényében végezhessék el a végső simításokat. A típus ugyanakkor már megvásárolható: induló ára az olaszországi adók nélkül 19’752 euró, vagyis nagyságrendileg 5,5 millió forint.