A verseny második napjára a motorosoknak 354 kilométer jutott, az azonban a lehető legváltozatosabb körülmények között. Egyfelől végig a stopper ellenében kellett húzniuk a gázt, másrészt volt kemény földes rész, sziklás szakasz és 70 kilométer Nihuil dűnéi között. Joan Barreda előző napi történelminek tekinthető szakaszgyőzelme után csapattársa, az angol Sam Sunderland hozta be első helyre […]
Elolvasom
Nem ma volt: utoljára 1989. január 11-én nyerte meg a hivatalos gyári Honda HRC csapat pilótája, Gilles Lalay a Paris-Tunisia-Dakar tizenötödik szakaszát. Az új gép, a CRF450 RALLY már bizonyította versenyképességét, hiszen a 2013 őszén megrendezett Marocco- és Merzouga Rallyt is megnyerték a japánok gyári pilótái. A 2014-es Dakar első mért szakasza nem volt éppen […]
Elolvasom
Harmincötödik alkalommal indult útjára a legendás terep verseny, a Dakar-rali. A nevével ellentétben ez már a hatodik megmérettetés, amelyet nem a Szahara homokjában, hanem Dél-Amerika területén rendeznek – talán még keményebb körülmények között, mint hajdanán. A lényeg viszont változatlan: harcot vívni az éghajlattal, az időjárással, a domborzattal és a navigálással. A végeredménybe természetesen a technikának […]
Elolvasom
Isten hozott mindenkit a vadnyugaton! Tudvalévő, hogy itt nincsenek szabályok – az győz, aki előbb lő vagy pontosabban céloz. Fatornyos kis templom, deszkával borított faházak, poros utcák – ez Desert Creek. Három cowboy kártyázik a tikkasztó hőségben, a sheriff éberen őrzi a falu büszkeségeit. Ám hiába a vén rókák ébersége, talán mégsem eléggé figyelmesek. A […]
Elolvasom
Közeleg a karácsony és az új esztendő is. Mi az, ami a motoros szívnek szintén kedves és hamarosan itt van annak is az ideje? Jól van, ügyesek vagytok, jól tudjátok: a Dakar Rally! A 2014-es verseny lesz a hatodik Dél-Amerikában rendezett megmérettetés. A motorosokra és a quadosokra két hét alatt összesen 8’750 kilométer vár – […]
Elolvasom
Meglepetésként érte a nagyközönséget Cyril Després március közepén tett bejelentése, hogy elhagyja a már jól bevált csapatát, a KTM-et. Elmondása alapján új kihívásokra vágyott, elég volt az öt Dakar győzelem, amit Mattighoffen gyári csapatának bezsebelt. Akkori találgatások szerint a Honda HRC csapatát erősítette volna a sikeres ralista.
Most azonban kiderült, hogy Desprést nem a Honda, hanem egy másik legendás dakaros márka, a Yamaha szerződtette le. Azt csak találgatni lehet, hogy a KTM-től való távozás után fogalmazódott meg a Yamaha Motor France-ban az ötlet, hogy meg kellene szerezniük a nagy Dakar menőt, vagy eleve közrejátszhatott a szakításban a yamahások jobb ajánlata. Mindenesetre úgy tűnik, hogy nem lehet kiszállni olyan könnyen a mókuskerékből. Ha az ember megérzi a győzelem ízét, nem egyszerű azt félretenni, újból nyerni kell, egy versenyző ezért él.
Sokan a márkákat istenítik a viadalokon, így viszont Cyril megmutathatja, hogy az emberi tényező mennyire fontos, ha nem a legfontosabb egy hosszútávú tereprali versenyen. Most nyilvánvalóvá válhat, hogy nem a motor győz, hanem a motoros. Persze a megfelelő technikai háttér is nagyban szükségeltetik a diadalhoz, Eric de Seynes csapatfőnök bízik benne, hogy újra az élre törhet a Yamaha. Ha ez az együttműködés gyümölcsöző lesz és Després újból nagyot alkot a következő Dakar ralin, az bizony a Yamahának is jól jönne, hiszen ezzel megszerezné a márka tizedik Dakar győzelmét a verseny történelmében a motorosok között.
Després személyében egyébként egy kitűnő sportembert ismerhetünk meg. Amatőrként indult 2000-ben először a Dakaron, egyből felhívta magára a figyelmet látványos motorozási stílusával és a 16. helyezésével. A következő évben a 12. helyen ért be és egy szakaszgyőzelmet is zsebre tett. A 2003-as esztendőben már a 2. helyen végzett összetettben, három szakaszgyőzelemmel. Élete első Dakar trófeáját 2005-ben vehette át. Érdekességképpen megemlítem, hogy keményen megdolgozott azért, hogy először nekivághasson a távnak, borászként 6’000 üveg jóféle bort értékesített, tehát neki sem szél hordta össze az elért sikereit.
Az edzések már javában folynak a Yamaha YZF 450 Rallyval, több neves terepversenyen is kipróbálja magát és az új technikát, hogy 2014-ben ismét győzelemmel térhessen haza a Dakarról, ezzel is tovább öregbítve a hanvillások Peterhansel és Neveu által megalapozott hírnevét.
Elolvasom
Pit Beirer, a KTM Motorsports vezetője jelentette be a nagy hírt, miszerint a 2013-as évre jelentősen megváltozik a csapat felépítése, ugyanis már nem a világverő Coma-Despres párosra fog épülni.
A Red Bull KTM Factory Racing három pilótája Marc Coma, Ruben Faria és Curt Caselli lesznek. Beirer szerint: „Ahogy folyamatosan fejlesztjük a motorjainkat, úgy a csapaton is dolgozni kell. Szükség van olyan tapasztalt versenyzőkre, mint Marc, de kellenek a fiatal és ambíciózus pilóták is, amilyenek Caselli, Faria és Lopez.” Ugyanis Lopez is megkapja majd a teljes gyári csomagot, amivel a hivatalos csapat pilótái mennek csak.
Ez persze nyilván egy sablon marketing-szöveg, amely azonnal felveti a kérdést, hogy mi lesz akkor az éppen aktuális bajnok Cyrill Despres-vel? Nos, erre a KTM-vezér nem tért ki, a hivatalosan kiadott sajtótájékoztató szerint „új kihívások felé veszi az irányt” – de hogy ez mit takar, azt teljes homályban hagyták. Mindenesetre a KTM hálásan megköszönte neki a közösen töltött éveket.
Van is mit, hiszen az elmúlt nyolc évben ők ketten (mármint Marc Coma és Cyrill Despres) nyerték az összes megrendezett Dakart, és konkrétan a most távozó francia volt az eredményesebb a maga öt elsőségével – igaz, az ideit nagy riválisa sérülése miatt kihagyta. Most azonban már harcra kész, az április elején megrendezésre kerülő Abu Dhabi Desert Challenge rallin már indulni fog. Hogy mi lesz az ötszörös Dakar-bajnokkal, azt pedig érdeklődve várjuk!
Egészen a verseny félidejéig nagyon jól tartották magukat a Yamahák, de a többi kihívó márka (a Honda és a Husqvarna) rájderei is becsülettel küzdöttek. Utóbbiak közül külön ki kell emelni Joan Barredat, aki a Huskyval a 14-ből négy etapot is megnyert – az ötödiken azonban a 144. pozícióban futott be – és onnantól nem volt igazi esélye a jó helyezésre.
A bajnoknak sem volt egyszerű a versenye, hiszen egészen a 8. napig csak a mezőny közepén motorozott, sőt az ominózus napon csak 58. lett. Másnap azonban behúzta a verseny során szerzett egyetlenegy szakaszgyőzelmét, azzal átvette a vezetést, és gondosan meg is őrizte egészen a célig!
Ez pedig csak az igazi profik, a legeslegnagyobbak sajátja. Csak annyit adnak ki magukból, amit feltétlen muszáj, és azt is pontosan akkor, amikor szükség van rá. Nem lehet azt mondani, hogy Cyrill Despres végig uralta a 2013-as Dakart, hiszen egyetlen árva etapot nyert meg. Viszont a végén az egész, 14 napos őrült versenyt is, ezzel pedig az ötödik trófeáját vihette haza!
Az eredménytáblázatra nézve pedig azt látjuk, hogy nem csupán a dobogón, de az első öt helyen is a KTM versenyzői állnak. Utánuk viszont jönnek a kihívók: nem panaszkodhat szerintem a Yamaha és a Honda sem, és végül is csak befért az első tízbe egy Husqvarna is. Úgyhogy jövőre megint reménykedhetünk, hogy hátha megfogják a KTM-eket…
Dakar 2013, végeredmény:
1. Despres (francia), KTM
2. Faria (portugál), KTM
3. Lopez (chilei), KTM
4. Jakes (szlovák), KTM
5. Pedrero (spanyol), KTM
6. Pain (francia), Yamaha
7. Rodrigues (portugál), Honda
8. Pizzolito (argentin), Honda
9. Verhoeven (holland), Yamaha
10. Goncalves (portugál), Husqvarna
