Hosszú, küzdelmes hónapok után biztosan halad a járóképesség felé a Daihatsu dízel motoros chopper. Ebben a részben már gerincet is kap. Ami egy motorkerékpár esetében nyilván a vázat jelenti.
Elolvasom »Milyen legyen a Daihatsu motoros szörny futóműve? No és az üzemenyag-tank? Az ülésmagasság? Ezeket el kell dönteni, hogy neki lehessen fogni a váznak!
Elolvasom »Hirdetés
Kezdődnek az utolsó lépések a motorrá válás rögös útján: Zoliék nekifognak megépíteni a vázat. Kérdés persze merül fel itt is bőven, de azért csak egyre közeledik a motor elkészülte!
Elolvasom »A magyar motoros élet egyik sok szempontból különleges tagjával hozta össze Zolit a véletlen. Erről a találkozásról és következményeiről mesél a következőkben. Néhány különleges motor is felbukkan!
Elolvasom »A tizenharmadik részben már fizikailag is körvonalazódik a DaiRal végleges formája. Ehhez kell néhány új szerzemény - gép és élőlény egyaránt.
Elolvasom »Ebben a részben Zoli nagyot lép előre a hátsó hajtás terén. Lassan menetkész lesz a DaiRal - már csak egy vázat kellene alkotni hozzá.
Elolvasom »Egy tragikus eset miatt veszélybe került a DaiRal építése. Legalábbis a tervezett határidő tartása mindenképpen.
Elolvasom »Ebben a részben Zoli olyan motorépítéseket szed össze, amelyek hasonló körülmények között épültek, mint a DaiRal. Közben persze halad a sajátjával is.
Elolvasom »Ameddig a felvett videó vágóasztalon van és elkészül, van idő tervezgetni a motor formavilágát, élesben is megnézni olyan apróságokat, mint például a teljes járműhossz. Vajon milyen lesz, ha lábra áll?
Elolvasom »Ebben a részben végre sikerül egy nagyot előrelépni a DaiRal-nak, vagyis a Daihatsu-Ural erőforrásnak. Összeáll végleges egységgé. Persze ez sem zökkenőmentesen történik...
Elolvasom »