Hirdetés
Az MP3-as népszerűségének oka a roppant biztonságos, ugyanakkor élvezetes futóművében rejlik. A párhuzamosan elhelyezett két első kerék miatt igen nehéz elesni vele, ugyanakkor biztonsággal dönthető robogóknál ismeretlen mélységekbe a kanyarvadászatok során. A motorválaszték eddig is gazdag volt, hiszen 125, 300 és 400 köbcentiméteres erőforrásokkal lehetett megvásárolni az olasz járgányt. Most megjelenik a félliteres erőforrás is Touring alváltozatként, mindjárt kétféle, “Sport” és “Business” csomaggal. “B” kategóriás jogosítvánnyal (sajnos nem nálunk) is vezethető LT kivitelben szintén elérhető lesz az újdonság.
A 2012-es modellévre jegyzett motor testvéreitől állítható és nagyobb szélvédőjében (kisebb menetszél és turbulencia), bővített csomagtartójában (65 liternyi poggyászunk fér az ülés alá, és akár 1 méter hosszú cuccot is szállíthatunk itt) és jobb helykínálatában tér el. Az ülés anyaga is más, így kellemesebb lesz hosszú utazásokhoz.
Az MP3 500ie. hajtásáról egy 492 köbcentiméteres, 7250-es fordulatnál 40 lóerő leadására képes folyadékhűtésű egyhengeres gondoskodik, 145 kilométer/órás csúcssebességhez segítve a furcsa trájkot. Alumínium taposólemezek és csökkentett légellenállású visszapillantó tükrök is felismerhetővé teszik majd az új alfajt.
A magam részéről abban reménykedem (valószínűleg hiába), hogy végre módosítják a típus fékrendszerét. Korábbi MP3-tulajdonosi korszakom során az egyetlen keserűséget ugyanis a folyamatos betétcsere magas költsége jelentette: az 50-es Runnerrel megegyező féknyergek apró betétei ugyanis nem sokáig bírták az MP3 jelentős tömegét. Pedig én csak 250-es változattal jártam…
Cimkék:
Szintelen, szagtalan, s majdnem zajtalan. A BMW előállt a elektromos maxirobogó koncepciójával.
Elolvasom »Mi köze az űrrepülésnek a motorozáshoz? Az Aprilia reklámja az űrsiklók utolsó repülése előtt tiszteleg.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »