Hirdetés
Csepegtetett némi információt a KTM a sportos hangulatú 1290 Super Adventure S modelljéről. És persze milyen is lenne? Persze, hogy nagyon erős, nagyon sportos, nagyon XXI. századi, nagyon szigor cucc. De végtére mit is várnánk egy 160 lóerős, aszfaltra termett túramotortól?
2021-re módosítottak a KTM-nél a vázon. A korábbi tapasztalatok alapján megváltoztatták a váznyakat, az egyenletes tömegelosztás jegyében pedig a blokk felfogatási pozícióját. A lengővilla hossza valamelyest megnőtt, a segédváz módosításával pedig az ergonómián igyekeztek javítani és az üléspozíciót próbálták valamivel lejjebb vinni. Az előzetes – nyilván reklámcélú – tájékoztatás szerint összességében nagyon durva kanyarstabilitást értek el.
Aztán persze ott van a blokk. A frissített LC8 V2-es 1.301 köbcentiméternyi hengerűrtartalmat, 160 lóerőt és 138 Nm forgatónyomatékot jelent. Ezek nem igazán térnek el a korábbi számoktól, de magának az egységnek a tömege 1.6 kilogrammal könnyebb lett. Az elődhöz képest új dugattyúk, továbbfejlesztett hűtés és kipufogórendszer dolgozik odabent.
És persze a fullos technológia. Kanyarérzékeny, valamint off-road ABS és kipörgésgátló, választható üzemmódok, WP-APEX félaktív futómű (opciós extra, akárcsak a gyorsváltó), adaptív tempomat (már a sokat emlegetett radaros rendszernek köszönhetően), TFT kijelző okostelefonos kapcsolattal. Nem akarunk jóslatokba bocsátkozni, de a nemzetközi motoros médiahírek szerzői szerint is várhatóan érdemes némi többlet eurót/forintot félretenni, ha a tavalyi árakkal számoltál.
Cimkék:
Rendes, terepképesnek tűnő túraendurót mutatott be tegnap éjjel a Kawasaki, a jól ismert KLR650 modell utódját.
Elolvasom »Bemutatkozott az idei Indian FTR kínálat és történt néhány egészen fontos változás, hogy felhasználóbarátabb legyen a modell.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »