A Galfer hatszögletű lyukakkal javít a kezelhetőségen

2020. július 31. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Állítsd be az OnRoad.hu-t
megbízható forrásnak!

Lyukban az igazság – mondotta a spanyol Galfer fékgyár tervezőcsapata. És egy elegáns suhintással az eddig megszokott formákat hatszögletűekre cserélték. A gyártó vallomása szerint az új féktárcsa a modern naked és sportmotorok nagy teljesítményéhez igazodik.

[do_widget id=text-10]

A forma mögötti ideológia szerint a hatszögletű lyukak a féktárcsán az acélmolekulák rácsszerkezetét utánozzák. A magyarázatuk szerint a lényeg mégis inkább az, hogy így nagyobb hőleadó felületeket tudtak létrehozni. Tehát a gyakorlatban később melegednek el.

A Cubiq névre hallgató féktárcsa másik komoly előnye, hogy tudtak faragni a tömegből. Annyit, hogy a saját anyaguk szerint akár 40% is lehet a különbség egy hagyományos féktárcsával szemben. Noha ezt érdemes feltételes módban kezelni (már csak azért is, mert a viszonyítási alap konkrét megnevezése hiányzik), de a kisebb tömeg kisebb rugózatlan tömeget és enyhébb giroszkóp hatást jelent. Ennek eredményeképpen pedig javul a motor kezelhetősége. A Cubiq jelenleg néhány Ducati, Honda, Kawasaki, KTM (csak Duke), Suzuki, Triumph és Yamaha modellhez érhető el.