Még be sem értem ma Kőbányára a munkahelyi értekezletre, de bakker már reggel fél tízkor úgy ömlött a tökömön hátamon a víz, mintha valaki állt volna felettem a piros lámpánál és egy ásványvizes palackból öntené azt rám. És egészen biztos vagyok benne, hogy te is valami hasonlót éltél át, ha ma Budapesten forgolódtál. Legyünk őszinték: mit adtunk volna meg azokban a hosszú pillanatokban egy Feher Helmets féle ACH-1 légkondis bukósisakért?
Ez a bizonyos Feher ACH-1 talán az egyetlen olyan bukósisak, amelyik önállóan gondoskodik a motoros fejének hűtéséről. Tehát nem egy külső eszköz csatlakoztatásával, hanem a sisak hátulsó felében található, a lehetőségekhez mérten diszkréten elhelyezett, aksiról működtetett rendszer segítségével.
Steve Feher – akit azt hiszem bátran nevezhetünk Pistának – terméke természetesen nem azt csinálja, hogy telibe veri a homlokodat hideg levegővel, hogy aztán küzdhess a fejfájással. A technológiát sokkal inkább úgy írja le, mint a topkategóriás luxusautókban megtalálható üléshűtőket, amely szétoszlatja a külsőnél alacsonyabb hőmérsékletű levegőt.
Mennyi az annyi? A hazai bukósisak árakhoz mérten nem is annyira elrugaszkodott. A Feher ACH-1 600 amerikai dollárt kóstál, tehát jelen írás megjelenésének napján mintegy 170.000 ezer forintot kell érte lecsengetni. Jogosan merül fel a kérdés, hogy vajon mekkora a tömege egy ilyen bukósisaknak? A válasz meglepő, ugyanis az egész hóbelebanc mindössze 1450 gramm, ami kifejezetten nem rossz!
Cimkék:
A Honda nem titkolta valami hatalmas elánnal, hogy hamarosan plusz köbcentikkel örvendeztetik meg az Africa Twin vásárlókat.
Elolvasom »A négy új kis MV Agusta a kínai Loncin gyárral együttműködve fog létrejönni. Ezzel az olasz gyártó új fejezetet nyit.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »