25 éves a Kawasaki Ninja

/static/artpic/400/84ZX900A_US_RED.jpg
Minden Ninja elődje, 16 szelepes vízhűtéses blokkal, 115 lóerővel és a világon elsőként 240km/h feletti végsebességgel


/static/artpic/400/94ZX900B_LIM.jpg
10 évvel később már 141 lóerőt tud a 900-as, a Honda FireBlade közvetlen ellenfele

/static/artpic/400/00ZX1200A_GRN.jpg
ZX-12R, az első Kawasaki, amely elérte a 300km/h-t

/static/artpic/400/03ZX636B_LIM.jpg
A legtöbb vitát kiváltó extra 36 köbcentiméter a 636 nevéhez fűződik. Közúton jól jött a nagyobb nyomaték

/static/artpic/400/04ZX1000C_LIM.jpg
Legendásan vad és erős. ZX-10R, csak tapasztalt motorosoknak, 2004-ből

/static/artpic/400/08EX250K_LIM.jpg
Nevében és külsejében Ninja, valójában egy barátságos kezdőmotor, mely újrateremtette a kihalófélben levő kategóriát

A zöldek legendája 25 évvel ezelőtt indult útjára, a mai szemmel túramotornak látszó, de akkoriban verseny technológiának számító GPz900R-rel. Az utódok sem vallottak szégyent, elég, ha olyan motorokat idézünk fel, mint a ZX-7RR, a ZX-12R vagy az új ZX-10R.

1984-ben a Kawasaki igazán nagyot dobott a GPz900R-rel. Az idomos sportmotorok egyik első képviselője a kor nagymenőit utasította maga mögé teljesítményével és fejlett technológiájával, a konkurensek egy része csak évekkel később tudta kiheverni a sokkot, és felvenni a kesztyűt. A nagymenőt egy évvel később követte a hatszázas kategória előfutáraként a GPz600R, 75 lóereje akkor elképesztően soknak számított. 1994-ben csatlakozott a ZX-9R, melynek karburátoros blokkja és menetkényelme ma is példamutató lenne. Ennek pont ellentéte a Ninja ZX7-R(R), ami igazi versenymotornak számított, amikor még a 750-es kategória uralta a pályákat. A kis Ninják sora 1995-ben a ZX-6R-rel nyerte el mai elnevezését és helyét a palettán, ami egy pár éves 636 köbcentis felejthetetlen időszakot leszámítva, azóta is 600 köbcentiméteres.

A legújabb ZX-6R a literes Ninja vonásait kapta, minden eddiginél komolyabb műszaki tartalommal. Talán csak a színe és a neve maradt változatlan, ez az állandó megújulás lehet a legendák titka

A legnagyobb utcai teljesítményt sokáig a ZX-12R nyújtotta a Kawasakinál, amely 2000 óta riogatja a békés autósokat közútjainkon, de még ez a modell is csak jókora túramotornak számít az ezres sportmodell mellett. 2004-ben ugyanis megszületett minden idők legvadabb Kawasakija, a ZX-10R, ami nem csak hatalmas erejével, hanem zabolázatlan viselkedésével is szerzett hírnevet. 2008-ban egy MotoGP inspirálta kisebb méretű, de még gyorsabb modell vette át helyét, és a paletta lefelé is bővült, a ZZR-250 utód Ninja 250R-rel. A listát még rengeteg érdekes modellel lehetne folytatni, de egy biztos, a zöldek megtették a magukét, hogy örökre bekerüljön a Ninja név a motorkerékpár történelem halhatatlan ikonjai közé. Boldog születésnapot!