Takahira Hachigo – a Honda vezérigazgatója – tavaly még arról beszélt, hogy a régóta dédelgetett EV-Cub az idei évben már útjára indulhat. Igazán szép és ikonikus lehetett volna az időpont, hiszen a Cub 1958-ban, azaz hatvan évvel ezelőtt mutatkozott be, hogy végül a világ megereszkedett térdekkel hajtson fejet előtte és váljon egészen egyszerűen a világ legnépszerűbb kismotorjává. Az élet persze képes kellemetlen homokszemcséket küldeni a gépezetbe, így most mégsem lesz évfordulós nagy durranás, hiszen akad még finomítani való a gépen. Mérnök tervez, Isten végez.
Az ikonikus forma mára már igazi védjegy
A most bejegyzett szabadalmi rajzok szerint az elektromos Cub lényeges változáson megy át a 2015-ben bemutatott koncepcióhoz képest. A könnyen eltávolítható és cserélhető akkumulátor ötelete már akkor megszületett, de még egyetlen darab aksival képzelték el a jövőt.
Az időközben beért fejlesztések azonban rámutattak arra, hogy kettővel praktikusabb és hatékonyabb az élet. Ehhez viszont számos változást kellett eszközölni, hiszen a csinos kis alakját alkalmassá kellett tenni arra, hogy ebben a formában be tudja fogadni a Mobile Power Pack névre hallgató elemeket.
Előfordulhat, hogy még idén bemutatnak egy készhez közeli állapotú motort, de utcára még biztosan nem kerül
Ráadásul az EV-Cub esetében még az elrendezése is más az akkumulátoroknak, mint az elektromos PCX esetében. Hiszen ameddig utóbbinál egymás mellett helyezkednek el az ülés alatt, addig az új fejlesztésű kismotor esetében már hosszában pakolják azokat a vezető lábai közé. Ez pedig azt jelenti, hogy idén még biztosan nem indul világhódító körútjára a legendás kismotor gyökeresen új generációja.
Cimkék:
Így néz ki az, ha öntudatra kel és elszabadul egy motorkerékpár egy balul sikerült mutatvány után a befagyott tó jegén.
Elolvasom »A visszahívás nem tréfa dolog, ráadásul úgy néz ki hogy nagy a gond, hiszen a Zerokat az akkucsomagok miatt kéretik be.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »