Az EV-Cub is cserélhető akksikkal érkezik

Takahira Hachigo – a Honda vezérigazgatója – tavaly még arról beszélt, hogy a régóta dédelgetett EV-Cub az idei évben már útjára indulhat. Igazán szép és ikonikus lehetett volna az időpont, hiszen a Cub 1958-ban, azaz hatvan évvel ezelőtt mutatkozott be, hogy végül a világ megereszkedett térdekkel hajtson fejet előtte és váljon egészen egyszerűen a világ legnépszerűbb kismotorjává. Az élet persze képes kellemetlen homokszemcséket küldeni a gépezetbe, így most mégsem lesz évfordulós nagy durranás, hiszen akad még finomítani való a gépen. Mérnök tervez, Isten végez.

Az ikonikus forma mára már igazi védjegy

Egynél jobb a kettő

A most bejegyzett szabadalmi rajzok szerint az elektromos Cub lényeges változáson megy át a 2015-ben bemutatott koncepcióhoz képest. A könnyen eltávolítható és cserélhető akkumulátor ötelete már akkor megszületett, de még egyetlen darab aksival képzelték el a jövőt.

Az időközben beért fejlesztések azonban rámutattak arra, hogy kettővel praktikusabb és hatékonyabb az élet. Ehhez viszont számos változást kellett eszközölni, hiszen a csinos kis alakját alkalmassá kellett tenni arra, hogy ebben a formában be tudja fogadni a Mobile Power Pack névre hallgató elemeket.

Előfordulhat, hogy még idén bemutatnak egy készhez közeli állapotú motort, de utcára még biztosan nem kerül

Ráadásul az EV-Cub esetében még az elrendezése is más az akkumulátoroknak, mint az elektromos PCX esetében. Hiszen ameddig utóbbinál egymás mellett helyezkednek el az ülés alatt, addig az új fejlesztésű kismotor esetében már hosszában pakolják azokat a vezető lábai közé. Ez pedig azt jelenti, hogy idén még biztosan nem indul világhódító körútjára a legendás kismotor gyökeresen új generációja.