Kivételesen szó sincs kémfotóról. Ez most vállaltan tudatos szellőztetés. A Honda ugyanis majd csak a hó végén esedékes Tokyo Motor Show keretein belül – vagyis hazai vizeken – fogja hivatalosan bemutatni háromkerekű koncepciójárművét. Biztos ami biztos, azért néhány fotót és egy rövid sajtóközleményt bedobtak a Neowing nevű tanulmányról – hogy legyen min csámcsogni a szezon végi pangásban.

A „sokkoló” a finom jelzők egyike: a Neowing valóban izgalmas holminak ígérkezik

A hivatalos szöveg így szól: „A Neowing egy példátlan háromkerekű jármű, amely kanyarokban és nagy sebességnél úgy viselkedik, mint egy nagy motorkerékpár, alacsony sebességnél azonban különlegesen stabil. A járművet egy hibrid rendszer hajtja, amely egy hosszában beépített négyhengeres benzinmotorból és egy elektromotorból áll – utóbbi a minden pillanatban rendelkezésre álló nagy nyomatékot szavatolja a gyorsításokhoz. Az első futómű egy Honda által szabadalmaztatott mechanizmust tartalmaz, amely ugyanolyan motorozási élményt biztosít, mint egy kétkerekű motorkerékpár.”

V4-es benzinmotor fogja hajtani, de megtámogatják egy izmos villanyossal is – hogy biztosan elég dinamikus legyen

A fentiekből egyértelműen kiderül, ami a képeken egyáltalán nem látszik: a viszonylag nagy első nyomtáv ellenére ez nem egy Can-Am Spyderekhez hasonló konstrukció lesz, hanem a két első kerék lehetővé teszi a jármű bedöntését kanyarban. Hogy ezt a Piaggio rendszeréhez hasonló hidraulikus, vagy a Yamaha Tricity sokkal egyszerűbb mechanikus módján érték el a Honda mérnökei, az még a jövő titka.

Csak vonalzót használtak a formaterv elkészítéséhez – valószínűleg a Vultus rajzolója jutott megint papírhoz

Semmi egyebet nem árulnak el. Sem a belsőégésű motor méretét (bár a fotók alapján a V4-es elrendezés, az 1’200 vagy 1’300 köbcentiméter és a VFR véghajtás elég jól beazonosítható), sem a hibrid rendszer teljesítményadatait nem hozták nyilvánosságra. Sebaj, a formaterv több mint izgalmas, a részletekért meg simán kibírjuk Tokyoig!