Az olasz cég nem vitt igazi, sokkoló újdonságot Milánóba. Legnagyobb gépük, az 1400-es California azonban kap két új – csodaszép és egyben izgalmas – változatot, illetve bedobtak egy olyan koncepciómotort az alapjaira építve, hogy az ember félbehagyja a nyelést is, amikor megpillantja. Hogy mindegyik igen jó gép lesz, azt a Touring kipróbálása után nagyjából borítékolhatjuk.
Az egyenes kormány és a hagyományos lábtartók miatt az Audace lesz a legsportosabb California
A jövőre sorozatban is megvásárolható modellek közül elsőként ismerkedjünk meg a California Audace névre keresztelt (magyarul Bátor) változattal. Az egész masina matt fekete – tényleg csak elvétve lelünk fel egy-egy fémszínű alkatrészt. A módosítások azonban nem merülnek ki az optikában. A gép kapott ugyanis egy széles és egyenes kormányt, illetve a taposólemezek helyett egy „normál” lábtartót – és hozzá hagyományos váltót is. Így a vezetői pozíciót tekintve ez lesz a legsportosabb a Californiák közül – de a szélesebb hátsó gumi is erre utal.
Moto Guzzi California Eldorado: klasszikus, kortalan szépség
A Guzzi az Eldorado változattal a legalacsonyabb pilótáknak is kínál egy lehetőséget: a csodaszép, klasszikus megjelenésű California 16 colos kerekeken gördül, ülése pedig mindössze 724 milliméterre van az aszfalttól. Ezen kívül azonban a monstrum egész megjelenése, annak minden apró részlete egy csoda: a fényezés, a fehér oldalfalú abroncsok a hatvanas évek amerikai motorjait idézi. Mivel az Eldoradot minden célra, így túrázásra is használható cruisernek szánják, alapfelszerelésként kapja meg a sebességtartó automatikát is.
A Denevérember térden állva könyörögne az MGX-21-ért!
Végezetül nézzük meg a nagy ezernégyesre épített harmadik, egyben legizgalmasabb szörnyeteget. Az MGX-21 Concept ugyan még csak egy koncepciómotor – és ebben a formájában sajnos valószínűleg soha nem is lesz szériagyártású. Pedig a teli első kerekes, rengeteg szénszálas elemből építkező bagger annyira durván mutat, hogy szerintem tolonganának érte a szalonokban!
Cimkék:
Nem kellett sokat várni az MT-09 alapú túragépre, a Yamaha az idei EICMA-n mutatta be az egyik legizgalmasabb újdonságát. Három hengerrel csak jó lehet.
Elolvasom »A Kawasaki izgalmas csupasz motorral készült az A2-es jogosítvánnyal rendelkező motorosok számára. A Z300-as technikája megegyezik a Ninja 300-zal.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »