Bejegyeztek egy szabadalmi kérelmet olyan bukósisakra, amelynek héjszerkezetét folyékony anyaggal töltötte meg feltalálója. Azt a problémát szeretné kiküszöbölni ezzel, hogy amikor egy hagyományos sisakot bukás közben ütés ér, a becsapódás helyén az elszenvedett deformáció miatt az már nem tud további védelmet kifejteni – így ha újabb erőhatást kap ugyanott, az már sokkal komolyabban károsíthatja viselőjének koponyáját és agyát.
Nincs új a nap alatt: az elvet már 1958-ban szabadalmaztatták
Ugyanezért fejlesztették ki a belső rezgéscsillapítókkal ellátott sisakot, és ezt a célt szolgálná az itt ismertetett újításban található folyadék is. Az ötletről persze tudni kell, hogy cseppet sem új: 1958-ban már beadták szabadalmi elbírálásra a folyadékkal töltött bukósisakot, és 1962-ben be is jegyezték azt. Ezt bizonyítja a US3039109 A számú dokumentum.
A sisakban levő folyadék természetesen nem csapvíz
Közben természetesen fejlődtek az anyagok, így újra elővette az ötletet egy mérnök (Jason Edward Kirshon), és 2010-ben ismételten oltalmat kért a kidolgozott rendszerre. A US20120151664 A1 számú szabadalomban a bukósisak héjszerkezetét zselés folyadék tölti ki. Az egyetlen szépséghiba, hogy akármennyire kerestem, az újszerű sisak súlyát nem találtam meg a leírásban.
Vajon elég biztonságos lenne? No és a súlya?
Mert ha ez nem számítana, nyilván a d3o lenne a létező legjobb anyag fejvédőink belső bélése anyagaként. Éppen csak senki nem tudná megfizetni, és valószínűleg viselni sem a súlya miatt. A zselés folyadékkal töltött bukósisakról a bejegyzés csak annyit ír, hogy könnyű lesz – jó lenne konkrét adatot tudni erről! Mert akár az is lehet, hogy komoly forradalom előtt állunk…
Cimkék:
A sötétített sisakplexi miatt nem látsz semmit, ha rád köszönt az éjszaka? A beépített napszemüveg túl kommersz? Az e-Tint a te eszközöd!
Elolvasom »Az egykerekezés sebességi világcsúcsa persze ennél jóval több. Na de nem egy befagyott tavon!
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »