A kisfilm az egyik legjobb példa arra, hogy nem a köbcenti, hanem a vezető az, ami számít a motoron. A közlekedésnek ez a módja már egy kis mopeden is csak akkor tud biztonságos lenni, ha minden pillanatban valamennyi idegszálunkkal az előttünk levő akadályokra koncentrálunk. Amely lehet egy lezáródott vasúti sorompó is.
Az ázsiai motoros társunk abszolút máshol járhatott fejben, így csoda hogy maradt neki. Már feje. Fékezés és gázelvétel nélkül verte kobakjával telibe a lécet, amely azonnal leverte róla a bukót (biztosan rendesen be volt csatolva…) – meg őt magát is a motorról.
Óriási szerencséjét mutatja, hogy kicsit később a nyakát fogva ugyan, de visszasétált megnézni, mi lepte meg ennyire. A jelek szerint komoly következmények nélkül megúszta a kalandot – de ezt csak a szerencséjének köszönhette. Mi figyeljünk jobban!
Cimkék:
Az Iconnál úgy gondolták, a Kawasaki legnagyobb sporttúra gépe egy unalmas valami. Így hát nekifogtak, és kicsit izgalmasabbá tették.
Elolvasom »Megújult a Kawasaki sport-túrázója, a legszembetűnőbb változás, hogy végre az agresszív dizájnhoz illő kofferek feszítenek az oldalán, így már végképp jól mutat.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »