Egy adventure motoros túra önmagában is komoly feladat a motorkerékpár számára, két személlyel és csomagokkal azonban egészen más szempontok kerülnek előtérbe. A teljesítmény mellett számít a stabilitás, a futómű terhelhetősége, az ülés kényelme, a hatótáv és természetesen az is, hogy a motor mennyire használható akkor, ha az aszfalt egyszer csak elfogy.

A VOGE éppen ezt a kérdést járja körül: vajon a DS800X Rally jó választás lehet-e két személy hosszabb távú utazásához? A gyártó nem klasszikus túramotorként mutatja be a modellt, hanem olyan adventure gépként, amely a közúti túrázást és az aszfaltról letérést is képes egy motorral lefedni.

Mitől lesz alkalmas egy adventure motor két személyes túrázásra?

Amikor egyedül motorozunk, elsősorban a saját kényelmünk és a motor viselkedése határozza meg, hogy mennyire kellemes egy hosszabb út. Két személlyel azonban a helyzet jelentősen megváltozik.

A motorra rákerül a vezető, az utas és jellemzően jóval több csomag is. Ez nagyobb terhelést jelent a motornak, ezért különösen fontossá válik a megfelelő teljesítménytartalék, a futómű beállíthatósága és a stabilitás.

Az utas számára pedig nemcsak az ülés mérete számít. Hosszú távon a testhelyzet, a mozgástér, a rázkódás, a futómű komfortja és a motor általános stabilitása egyaránt meghatározza az utazás minőségét.

A VOGE szerint egy két személyre alkalmas adventure motornak ezért egyszerre kell megfelelő teljesítményt, komfortot, stabilitást és praktikusságot kínálnia.

De vajon hogyan teljesít ezekben a DS800X Rally?

798 köbcenti, 93,8 lóerő és 81 Nm

A DS800X Rally 798 köbcentiméteres, kéthengeres erőforrást kapott, amelynek maximális teljesítménye 93,8 LE, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 81 Nm.

Két személlyel a teljesítménytartalék különösen fontos lehet. A plusz tömeg gyorsításkor, előzéskor vagy autópályás tempónál is érezhető, ezért egy túramotornál nem mindegy, mennyi erő áll rendelkezésre.

A VOGE szerint a DS800X Rally erőforrása megfelelő tartalékot biztosít ezekhez a helyzetekhez.

A gyártó nem pusztán a műszaki adatokat emeli ki: saját anyagában egy két személyes teszt tapasztalataira is hivatkozik. A beszámoló szerint a motoros pozitív visszajelzést adott a gyorsítás reakciójáról, miközben az utas a rosszabb minőségű útfelületeken tapasztalt viselkedést és a hátsó ülésen rendelkezésre álló helyet is megfelelőnek találta.

Ez természetesen nem helyettesít egy hosszú távú, független tesztet, de jól mutatja, hogy a gyártó a modellt két személlyel is vizsgálja.

24 literes tank a hosszú utakhoz

Két személyes túrázásnál a tank mérete is fontos szempont lehet, különösen akkor, ha a motor távolabbi, ritkábban lakott területekre is eljut.

A DS800X Rally 24 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik.

Ez önmagában természetesen nem jelenti azt, hogy pontosan mekkora hatótávot lehet megtenni egy tankolással. A tényleges fogyasztást és hatótávolságot jelentősen befolyásolja többek között a sebesség, az út minősége, a terhelés, a szél és a vezetési stílus.

A nagyobb tank ugyanakkor azt eredményezi, hogy hosszabb útvonalakon ritkábban kell üzemanyagtöltő állomást keresni, ami különösen előnyös lehet olyan régiókban, ahol nagyobb távolságok vannak a következő lehetőségig.

KYB futómű: két személlyel különösen fontos az állíthatóság

Egy adventure motornál a futóműnek meglehetősen ellentétes elvárásoknak kell megfelelnie.

Egyik pillanatban hosszú, jó minőségű aszfalton kell stabilan viselkednie, máskor pedig kátyús úton, murván vagy akár könnyebb terepen kell elnyelnie az úthibákat.

A DS800X Rally állítható KYB futóművet használ. A VOGE szerint ennek egyik fontos előnye, hogy a futómű beállítása a különböző terhelési viszonyokhoz és útviszonyokhoz igazítható.

Két személlyel ugyanis jelentősen megváltozik a motor terhelése. A megfelelő beállítás segíthet abban, hogy a motor stabil maradjon, miközben a komfort sem romlik túlzottan.

Ez különösen fontos lehet egy olyan modellnél, amelynek célja nem kizárólag az aszfaltos túrázás.

A vezető és az utas kényelme is számít

Egy rövid utasfuvar és egy többórás, többnapos motoros túra között óriási különbség van.

A vezető esetében a megfelelő üléspozíció, a lábtér és a hosszú távú fáradás egyaránt fontos. A DS800X Rally adventure jellegű üléspozíciót kínál, amely a VOGE szerint lehetővé teszi az állva motorozást is, miközben hosszabb aszfaltos szakaszokon is használható.

A gyártó ugyanakkor egy érdekes gyakorlati szempontot is megemlít: a motor viszonylag széles tankja és felépítése a hosszabb lábú motorosok számára hangsúlyosabb lehet. Emiatt a VOGE maga is azt javasolja, hogy vásárlás előtt érdemes személyesen kipróbálni a motort.

Ez különösen fontos, hiszen az ergonómia erősen testalkatfüggő.

Ami az egyik motorosnak kényelmes, egy másik számára már néhány száz kilométer után fárasztó lehet.

És mit kap az utas?

Két személyes túránál az utas komfortja legalább olyan fontos, mint a vezetőé.

A hátsó ülés mérete és az, hogy az utas mennyire tudja változtatni a testhelyzetét, hosszú úton sokat számít. Ha van lehetőség valamennyire mozogni az ülésen, könnyebb megtalálni a megfelelő pozíciót, és csökkenthető a többórás utazásból fakadó fáradtság.

A komfortot emellett a motor vibrációi, a futómű működése és az általános stabilitás is befolyásolja.

A DS800X Rally esetében ezért nemcsak az számít, hogy fizikailag elfér-e rajta két ember, hanem az is, hogy a motor a nagyobb terhelés mellett hogyan viselkedik.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

Nem klasszikus túramotor – és éppen ez lehet az előnye

A VOGE saját értékelése szerint a DS800X Rally legnagyobb erőssége nem az, hogy egy kifejezetten aszfaltos túramotor szerepét próbálja betölteni.

Ha valaki elsősorban autópályán és jó minőségű országutakon szeretne nagy távolságokat megtenni két személlyel, akkor egy dedikált túramotor közvetlenebb választás lehet.

A DS800X Rally más filozófiát követ.

Egyetlen motorként próbálja lefedni a túrázást és a felfedezést.

Ez azt jelenti, hogy egy hétvégi túrán nem feltétlenül kell visszafordulni akkor, amikor elfogy az aszfalt. A hegyi utak, murvás szakaszok és könnyebb terepek is bekerülhetnek az útvonalba.

Két személlyel ez különösen érdekes lehet azok számára, akik nem kizárólag a célállomásra szeretnének eljutni, hanem magát az utat is az utazás részének tekintik.

Mire lehet jó két személlyel?

A VOGE által felvázolt karakter alapján a DS800X Rally elsősorban azok számára lehet érdekes, akik egy motorral szeretnék megoldani a különböző jellegű túrákat.

Egy ilyen motorral elképzelhető:

• hosszabb országúti túra,
• hétvégi kirándulás,
• hegyi motorozás,
• murvás útvonal,
• könnyebb terepezés,
• két személyes többnapos utazás.

A modell tehát nem feltétlenül a maximális aszfaltos komfortot célozza, hanem azt az egyensúlyt, ahol a közúti túrázás mellett megmarad az adventure motorok szabadsága is.

Ez lényeges különbség egy klasszikus túramotorhoz képest.

Két személy, csomagok és hosszú táv – kompromisszumok nélkül?

Teljesen kompromisszummentes motorkerékpár természetesen nincs.

A DS800X Rally adventure karaktere azt is jelenti, hogy aki kizárólag több száz kilométeres autópályás etapokra keres két személyre optimalizált motort, annak más konstrukciók lehetnek kényelmesebbek.

Az adventure motor viszont akkor kezd igazán értelmet nyerni, amikor az útvonal nem teljesen kiszámítható.

Egy hosszú túra során ugyanis könnyen előfordulhat, hogy a tervezett aszfaltos út helyett rossz minőségű út, murva vagy egy kevésbé kiépített szakasz következik. Ilyenkor a DS800X Rally karaktere előnyére válhat.

A 24 literes tank, a 93,8 lóerős motor és az állítható KYB futómű olyan alapot ad, amelyet a VOGE szerint két személlyel is lehet hosszabb utakra használni.

Akkor jó választás két személyre?

A VOGE saját bemutatása alapján igen, de nem azért, mert klasszikus túramotor lenne.

A DS800X Rally inkább olyan adventure motorként értelmezhető, amely képes két személyt és csomagjaikat hosszabb úton is elvinni, miközben nem kell lemondani az aszfalt végét követő utak lehetőségéről.

A legfontosabb erősségei ezen a területen:

93,8 lóerő és 81 Nm a megfelelő teljesítménytartalékért,
24 literes üzemanyagtartály a hosszabb etapokhoz,
állítható KYB futómű a változó terheléshez és útviszonyokhoz,
valamint az adventure kialakítás, amely az aszfaltos túrázás mellett a murvás és könnyebb terepes útvonalakat is lehetővé teszi.

A két személyes használat természetesen erősen függ a vezető és az utas testalkatától, illetve az egyéni komfortigényektől. Emiatt a gyártó is hangsúlyozza a személyes próba fontosságát.

Egy motor, két ember, sokféle út

A DS800X Rally filozófiája talán ebben foglalható össze a legjobban: nem kizárólag arra készült, hogy két ember a lehető leggyorsabban eljusson egyik városból a másikba.

Hanem arra, hogy útközben legyen lehetőség letérni az aszfaltról is.

És ha egy két személyes motoros túra valódi célja nem csupán a kilométerek leküzdése, hanem az út során megszerzett élmények összegyűjtése, akkor ez a sokoldalúság lehet a DS800X Rally egyik legnagyobb erőssége.

Forrás/Képek: VOGE Global – Is the VOGE DS800X Rally Good for Two-Up Touring?; VOGE DS800X Rally hivatalos termékoldal. VOGE DS800X Rally – hivatalos termékoldal