Nagy újdonságot nem árulok el azzal, hogy mi motorosok igen sérülékenyek vagyunk. Nem kell gyorsan sem menni, elég csupán kicsit szerencsétlenül ütközni ahhoz, hogy komoly fizikai bajokat szedjünk össze. Teljes biztonságot sajnos a legjobb motoros ruhák sem nyújtanak – ezért is kezdtek sokan és már sok éve a légzsákos védelmi rendszerek fejlesztésébe. Az Alpinestars kezdettől fogva a fejlett intelligenciájú, szoftveresen vezérelt Tech-Air System révén képviselte magát ezen a piacon. Ezek eleinte csak a cég saját kabátjaiban vagy bőrruháiban voltak hordhatóak. Majd megjelent a Tech-Air 5, amelyet önállóan, akár más márkájú dzsekik alatt is lehetett viselni, ráadásul úgy utcai, mint versenypályás szoftverrel rendelkezett. (Részletes Tech-Air 5 bemutatónkat itt találjátok.) Most azonban teljesen elhagyták a komoly versenypályás vonalat, és legújabb cuccukkal kimondottan a túrázó, vagy éppen mindennapi szinten motorral közlekedő utcai rájderekre koncentráltak. Mi pedig beszivárogtunk a Motostar üzletébe, hogy részletesen bemutassuk nektek a Tech-Air 3 légzsákos mellényt. Informatív videó következik!
Természetesen tökéletes biztonságot semmilyen légzsák vagy egyéb rendszer sem képes biztosítani. Még a lehető legdefenzívebb motorvezetés mellett is kell néha a szerencse – de az a jó, ha annak mértékét igyekszünk minimalizálni. Ahogy egy ilyen légzsákos mellény is hatalmas mértékben csökkenti azon sérülések bekövetkeztének valószínűségét, amelyek a legkomolyabb következményekkel járnak. Így a gerinc, a belső szervek, meg persze a lapockák vagy éppen a kulcscsontok is sokkal több esélyt kapnak, mint egy ilyen cucc nélkül. Ez pedig talán sokkal több pénzt is megér, mint amibe a Tech-Air 3 kerül!
Foglaljuk össze a legújabb Tech-Air mellény legfontosabb tulajdonságait:
• A Tech-Air 3 egy teljesen autonóm, aktív légzsákrendszer. Nincs szükség külső csatlakozásokra, vagy érzékelőkre a motorkerékpáron a működéséhez.
• Összesen hat integrált érzékelőt (3-3 gyorsulásmérőt és giroszkópot) foglal magában. Így a legjobb ütközésfigyelő teljesítményt biztosítja számos dinamikus vezetési szituációban, még megálláskor is.
• Automatikusan aktiválódik a mágneses cipzárral.
• Csomagolható kialakítása lehetővé teszi, hogy használaton kívül könnyen tárolható a hátizsákban vagy egy nagyrobogó ülése alatt.
• Női változatban is kapható (Stella néven). Ez ergonómiailag tervezett illeszkedést kínál a hölgyeknek.
• Átlós cipzárral rendelkezik, amely teljes mellkasi fedést biztosít, miközben elrejti a belső légzsákot is. A mágneses cipzáras záródást úgy tervezték, hogy megkönnyítse a használatát, és biztonságos záródást garantáljon.
• Az elülső mellkason lévő LED kijelző jelzi a légzsák működési állapotát. Rezgéssel is jelzi, hogy a rendszer élesítve van, és figyelmezteti a motorost, ha az akkumulátor lemerül.
• Magában foglalja az Alpinestars Pro 2nd Generation kompakt elektronikus vezérlőegységét (ECU), amely a mellény hátul levő zsebében található.
• A Bluetooth kapcsolat és a Tech-Air alkalmazás lehetővé teszi a motorosok számára, hogy nyomon kövessék a légzsák működési állapotát – ide értve az akkumulátor töltöttségét is.
• A frissíthető rendszerszoftver a Tech-Air alkalmazáson keresztül érhető el
• A hátoldalon található integrált hátvédő zseb további passzív gerincvédelemnek ad lehetőséget.
• A Tech-Air 3 olyan ütközésérzékelő algoritmust használ, amely a mesterséges intelligencia segítségével pontosan figyeli, mikor kell működésbe hozni a légzsákot. Így baleset esetén aktív védelmet nyújt utcai vezetési forgatókönyvek esetén – még álló motoron is.
Végezetül pedig a legfontosabb! A Motostar honlapján itt éred el közvetlenül a Tech-Air 3 oldalát – ahol a készletet és az aktuális árat is mindig láthatod.
Cimkék:
A program igazi autóverseny: becsövezett N csoportos Fiestákkal száguldozhatsz az Euroring pályáján. De ennél többről is szó van!
Elolvasom »A BMW R 18 valamennyi változatát elhoztuk egyetlen megateszt erejéig. Így valóban kiderült, melyik miben nyújt mást a többinél.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »