Fontos változásokon esett át a Benelli TRK 502 X, de…

2022. május 20. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Akár még arra a következtetésre is juthatnánk az olasz Moto.it által közölt képeknek köszönhetően, hogy a Benelli egy jelentős polccal feljebb rakta a TRK 502 X-et a kínálatának rendszerében. Akár már lelkesedhetnénk is. Méghozzá nagyon, hiszen látszólag olyan fejlesztéseket kapott a márka legnépszerűbb motorja, amelyek komoly vásárló vonzó erővel rendelkezhetnek, hiszen a maga kategóriájában kiemelkedőnek számítanának. Csak. Éppen. De. Most még legyünk egy leheletnyivel óvatosabbak!

[do_widget id=text-10]

Na de mik is ezek a fejlesztések? Az első igazán komoly pont, hogy az eddigi acélcső lengővillát – ami egyébként a motor kiemelkedően látványos, szép megoldása – egy kicsit hagyományosabb küllemű, de jól bevált darabra cserélték. Az új ugyanis már alumínium, amivel nem kevés, 3,6 kilogrammnyi rugózatlan tömeg spórolnak le, ami jelentős hatással lehet a TRK 502 X kezelhetőségére.

A lengővillán túl pedig modern, egy túramotor esetében igazán vonzó újításokat eszközölnek. Bár a TFT kijelző látványos újítás, de igazán mégis akkor kap értelmet, amikor kiderül, hogy a TPMS-től, azaz a guminyomás érzékelőtől kapott információkat is megjeleníti, hiszen az már a felszereltség részét képezi. A biztonságos motorozás egyik leginformatívabb kellékén túl pedig markolatfűtést kapott. Jöhet a fekete leves? Kínában. Azaz ezek a vonzó változtatások az idei európai piacot egyelőre nem érintik. Sőt, lehet nem is maradnak meg. Jó esély van rá, hogy a Benelli anyacége, a QJ Motor egyelőre csak a vásárlói reakciókat monitorozza mielőtt a magas presztízsű piacokra is elviszi a költséges újításokat.