A Suzuki immáron öt éve érdemi változtatások nélkül árulja nagyon szerethető csupasz gépét. Az SV650 elsősorban kellemes, vezetőbarát motorkarakterisztikája, no meg a mai piacon nagyon kedvező ára miatt népszerű. (Sőt, ez nem is csak az utolsó sorozatára igaz, hanem 1999 óta az összesre.) Az utóbbi időkben azonban a hasonló lökettérfogatú versenytársakból elkezdtek érkezni a burkolt, sportosabb optikájú változatok. Ott van a már megvásárolható Yamaha R7, vagy éppen a teljesen friss modellként érkezett Aprilia RS660.
Az új modellváltozat megjelenését indokolná az is, hogy a Suzuki már csak Amerikában forgalmazza a GSX-R 600-ast – Európában emissziós okokból megszüntette a sportmotort. Amelynek a helyét persze a egy akármilyen nyálcsorgatóan gyönyörűre idomozott és fényezett SV650 ‘RR’ sem tudja pótolni. Hiszen az SV mindig is az olcsó közúti motorozásról szólt – egy vérbeli pályagépet sehogy nem képes pótolni.
De lehet, hogy jobban is jár így a piac. Hiszen őszintén végiggondolva: egy „igazi” sportmotort a mérnökök alapvetően versenypályára terveztek. Annak sem az üléspozíciója, sem a futóműve nem közútra van optimalizálva. Persze lehet magunkkal erőszakoskodni – de az akkor is csak kompromisszumok sora lesz. Ellenben egy nagyon hasonló optikájú, de sokkal kényelmesebb SV650 ‘RR’ (emlegetik az SV650 ‘R’ és SV650 ‘S’ neveket is a pletykákban) utcai használatra ezerszer alkalmasabb lehet. A cuki előtt meg ugyanolyan vagány…
Hogy valójában milyen lesz és hogy fog kinézni, azt persze még nem hogy nem tudjuk, hanem találgatni is csak félvakon találgatjuk. Reméljük, olyan lesz majd, mint a fenti képen az Oberdan Bezzi által megálmodott fantáziarajz – az azért eléggé menő lenne! Esetleg egy kicsit jobb futóművet kaphat – azon biztosan nem fogunk megsértődni. 🙂
Ezt olvastad már?
Cimkék:
Az osztrákok elkezdtek beharangozni egy nagyon különlegesnek ígérkező motort. Próbáljuk meg kitalálni, mit főzhetnek a KTM Moto2 konyhájában!
Elolvasom »Lesz is egy újabb Jawa motor, meg nem is. Hiszen mindössze egy Bristol Veloce 500 átcimkézése fog megtörténni.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »