Az 1800 köbcentis és 345 kilós R18 A2-es jogsihoz jó lesz?

Nézem a dátumot: nem április. Nézem újra, de még mindig nem az, sőt még csak nem is elseje. Mégiscsak azt tudom kérdezni, hogy ez mégis mi? Pedig igaznak tűnik. A francia Le Repaire Des Motards beszámolója szerint a BMW az 1800 köbcentis bokszer cruiserük A2-es jogosítvánnyal vezethető változatát fogja bemutatni októberben. Egyfelől miért is ne? Másfelől mégis miért?

Az ötlet adja önmagát annak sajátos módján. A nálunk is tesztelt R18 eredetileg 91 lóerő. Azaz a törvényi szabályozás értelmében – aminek értelmében legfeljebb kétszer akkora eredeti teljesítményű motor fojtható vissza A2-re – tehát minden kritériumnak megfelel. Ugyanis súly/lóerő arányában is csupán arra tér ki a szabályozás, hogy az a 0,2 kg/kW-ot nem haladhatja meg. Az ellenkező irányra nem sokan gondoltak. A 3000-es fordulaton érkező 158 newtonméter forgatónyomatékról sem eshet szó.

A jelenlegi információk szerint tehát az 1802 köbcentis bokszer 4.750 helyett 4.250-es fordulaton érné el a legnagyobb teljesítményét. Ami ebben az esetben nem 91, hanem 48 lóerő lenne. De nem csak a brutális forgatónyomtékról nem esik szó itt, hanem 345 kilogrammnyi menetkész tömegről sem. Amit egyfelől egészen biztosan nem fog különösebben veszélyesen mozgatni a visszafogott teljesítmény, másfelől a kezeléséhez – a kistempós lavírozáshoz vagy akár a fékezéshez – nem árthat némi rutin.