A motoros túrázásnak millió meg még néhány válfaja létezik. Az igazi kemény tökű rájder otthon a kertben felül paripájára és körbemotorozza egész Európát. Néhány naponta kifordítja pólóját – és semmi hiányt nem szenved az úton, hiszen a sátra mindig vele van. Sok motoros társunknak azonban nincs annyi ideje, hogy végig alsórendű utakon menjen le mondjuk az Ibériai-félszigetre. Akkor marad az autópálya – de az egyrészt brutálisan unalmas, másrészt kinyírja a hátsó gumit. Van még megoldás: trélerezni! Csakhogy egy személyautó után kötött utánfutó sem a legtökéletesebb dolog. Hát akkor repülj le, és bérelj ott motort! Oké, de te a sajátoddal szeretnél gurulni – és még a saját ágyneműdben is aludni? Akkor nem fogsz jobb megfejtést találni, mint kivételesen négy kerekű tesztalanyunk: az öreg VW LT alapjain megszületett busz. Amely választ ad valamennyi fent felvetett problémára!
[do_widget id=text-10]
Ugye, hogy nem sok mindenbe tudunk belekötni, miután áttanulmányoztuk a busz tudását? Tény, hogy az alapként szolgáló öreg LT motorizáltsága viszonylag komótos utazást tesz lehetővé. Tény, hogy az emelőhátfal – bár hatalmas komfortot nyújt – jelentős többlet-tömeggel terheli a dízelmotort. Igen, az éjszakai alváshoz ki is kell tenni a motort, és fürdőszoba sincs benne. Mégis egy pár tökéletesen el tud aludni a meglepően masszív és kényelmes francia ágyon. Napközben pedig a helyén elfér egy komoly kalandmotor is. Amikor pedig egy jó csillagtúra központjában a busz elhelyezkedik egy kellemes kempingben, csak a motorozás és a környék megismerése marad feladatként. Közben minden este van hova „hazatérni”. Úgyhogy akinek a bevezetőben említett dolgok okoztak már fejtörést, annak érdemes elgondolkozni egy hasonló jármű megépíttetésén!
You must be logged in to post a comment.