A vártnál nagyobb károkat okozott a koronavírus a KTM-nél

2020. július 29. - onroad - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Júliusban elérhetővé tették a nagy vállalatok a pénzügyi jelentéseiket. A koronavírus járvány miatt mindenki számított rá, hogy nem lesznek olyan fényesek az adatok. A negatív várakozásoknak pedig az eredmények megfelelnek. A KTM-et, a Husqvarnát és a GasGas-t birtokló Pierer Mobility háza táján sem fényesek az adatok. Pedig mindent megtettek érte, hogy szebben mutassanak…

[do_widget id=text-10]

A Pierer Mobility jelentése szerint eddig az idei évben 124.682 motorkerékpárt értékesítettek. Ebből 70.171 a KTM, a Husqvarna és a GasGas alá tartozik. Mintegy 34.351 egység teszi ki az e-bike szegmenst (Husqvarna és R Raymon) és 20.160 Bajaj kelt el. Ezt az osztrák vállalat igyekezett úgy kommunikálni, hogy ez 1.3%-os növekedést jelent. Amit őszintén megvallva sokan nem értünk, hiszen ők maguk is tisztán leírták, hogy 2019-ben ez az összesített szám 135.711 értékesített egység volt.

**125 ezer eladott motor a 134 ezer helyett, az annyi mint 1.3% növekedés**

De talán nem is ez a lényeg, hiszen ebben az esetben még a vak is látja, hogy nemhogy növekedésről, hanem 8% csökkenésről beszélünk. De ez még nem is olyan vészes. Ezt a veszteséget még a legoptimistábbak is látták lelki szemeik előtt, amikor az év elején elkezdett komolyra fordulni a koronavírus járvány. Csakhogy – és itt jön a téglavastag smink. Az előző évi 135 ezres eladott példányszámba nem számították bele az e-bike szegmenst. Tehát ha a korrektség jegyében a 2020 első félévi adataiból is kivonjuk őket, akkor 90.331 eladott egység marad. Ez pedig már nemhogy nyolc, hanem 33% visszaesést jelent. És az sok. A Pierer Mobility javára legyen mondva: ennek ellenére felvettek 170 új dolgozót, hogy a termelést növelni tudják. Ezzel azt üzenik, hogy hisznek a jövőben és optimistán állnak hozzá.