Így lett még szebb egy Triumph Thruxton R

2020. május 15. - onroad - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Na nem mintha pont a Triumph modern klasszikus szériája igényelné húsba vágóan, hogy igényesebbé, szebbé, egyedibbé tegyék. Egy Thruxton R (de tényleg említhetnénk a márka bármelyik más klasszikusát) ezekkel az értékekkel eleve bír. Sőt, ezek zászlóhordozója. Nem is ismerek olyan motorost, akinek a képzeletbeli, lottóötös utáni garázsában ne férne el egy, pusztán a birtoklás öröméért. De ez persze nem azt jelenti, hogy nem lehet fokozni. Egy spanyol tulajdonos a helyi Tamarit műhelyt kérte meg, hogy varázsolják a 2017-es motorját café raceresebbre és változtassák egyedibbé. A műhely pedig mély tisztelettel nyúlt az alapanyaghoz. Nem is igazán érdemes építésnek nevezni, inkább átalakításnak. De ez így jó!

**A motor a Malasangre, azaz Rossz Vér nevet kapta**

A spanyol Tamarit műhely láthatóan értette a café racer stílus hatvanas évekbe visszanyúló gyökereit. A megjelenés meghatározó eleme lett a blokk Triumph logós, krómszín oldalsó takarólemezeinek fekete, krómozott élű darabrokra cserélése, ami eleve régimódibbá teszi az egész motor megjelenését. Ugyancsak a dizájn meghatározó pontja lett a buborék fejidom, ami nélkül nincs café racer.

[do_widget id=text-10]

Az irányjelzőket MotoGadget Blaze, LED-es darabokra cserélték. Ugyancsak látványosak a piros rögzítési pontokkal ékesített Kineo küllős felnik. Az „i”-re a pontot pedig természetesen az egyedi fényezés teszi fel, ami simán valamilyen gyári koncepciónak is elmenne.

További látványos változtatás a két oldalra kivezetett sportlégszűrő, amelyek bizonyára valamelyest útban vannak motorozás közben. Cserébe veszett jól mutatnak. Persze nem csak a bemenet, hanem a kimenet is változott: egy 2-2 kipufogó rendszer is felkerült. Erre mondjuk, hogy egyszerű, de nagyszerű, nem?