1. Home
  2. Kiemelt tartalom
  3. A fejlődés útja: Honda CB500F (2019) teszt

A fejlődés útja: Honda CB500F (2019) teszt

Megújult A2-es
2019. augusztus 12., hétfő - BobMaster
A kaizen egy japán módszer, amely szerint mindig jobbá és jobbá lehet tenni bármit. Ennek szellemében újult meg a CB500F harmadik generációja.

Hirdetés

Értékelés


Error: Your Requested widget " text-10" is not in the widget list.
  • [do_widget_area banner-jobb-1]
    • [do_widget_area banner-jobb-2]
      • [do_widget_area banner-jobb-3]
        • [do_widget_area fejlec-banner]
          • [do_widget_area index-banner-közép]
            • [do_widget_area lista-banner-alsó]
              • [do_widget_area lista-banner-felső]
                • [do_widget_area lista-banner-közép]
                  • [do_widget_area widgets_for_shortcodes]
                    • [do_widget id="text-10"]
                    • [do_widget id="custom_html-2"]
                  • [do_widget_area wp_inactive_widgets]
                    • [do_widget id="text-9"]
                    • [do_widget id="recent-comments-2"]

                  Műszaki adatok

                  « Előző oldal 1. oldal 2. oldal 3. oldal

                  Hirdetés

                  Ezt olvastad már?

                  Klasszikus erő új köntösben – Brixton Cromwell 1200x

                  Brixton Cromwell 1200x
                  Képgaléria:
                  Nem csak a színvilág változott
                  Sok helyen fogott a ceruza az újrarajzolásnál
                  Új a Pro-Link himbához kapcsolódó hátsó rugóstag
                  Kónuszos kormány, új egérmozi
                  Előfeszítésében állíthatóak az első teleszkópok
                  A vezetőülés magassága nem változott
                  Nem kamu légbeömlő!
                  A hátsó ülés csak végszükség esetére
                  A gyári dob miatt nem jelentenek fel a szomszédok
                  A lábtartó pozíciója ideális
                  A blokk fizikai paramétereiben nem változott
                  Új a tank oldalán a műanyag idom
                  Egy tárcsa, de ehhez a tömeghez/teljesítményhez elég
                  Elősőre nem tűnt fel, de a fejidomon is finomítottak
                  Immár alapáron LED-esek az indexek
                  Nőtt a tank kapacitása
                  A műszerfal inverz LCD, és végre van fokozatjelző
                  A kezelőszervek kézre állnak
                  A kezelőszervek kézre állnak
                  A vezetőnek biztos feltűnik a változás
                  Az ülés kényelmes
                  A hátsó fékhez pont nem nyúltak
                  A féklámpa/helyzetjelő is LED-es
                  Masszív a rendszámtábla tartó konzol
                  Ismerős, de mégis új
                  Egyöntetűen szépnek láttuk

                  Cimkék: , , , , , ,

                  Hozzászólások (3 hozzászólás)

                  ...
                  Ez már vajon igazi enduro? Honda CB500X (2019) teszt – Onroad.hu - 2020. január 29., szerda 14:33
                  […] a megújulás számos része a modellcsalád két másik tagján is megjelent. Mivel pedig a csupasz változatot korábban bemutattuk, például az erőforrás változtatásait akár ott is elolvashatnátok. A helyzet az, hogy a […]
                  ...
                  Komolyabb futóművet rakott a Honda az 500-as motorjai alá – Onroad.hu - 2021. szeptember 02., csütörtök 10:33
                  […] A korábbi hagyományos darabok helyett érkező fordított, 41-es, BPF Showa villák különösen biztatónak tűnnek. És nem csak annak tükrében, hogy korábban a CBR600RR-eken láthattunk hasonló paraméterű telókat, hanem annak fényében is, hogy az A2-es kategóriájú, 500-as Honda modelleknek pont itt volt a gyenge pontjuk, amit Ákosunk is megénekelt, amikor nála járt teszten a 2019-es CB500F. […]
                  ...
                  Magyarországon is beárazták az új 500-as Honda motorokat – Onroad.hu - 2021. október 27., szerda 10:44
                  […] Korábbi tesztünket itt olvashatod. […]

                  Előző bejegyzés

                  Motorozási technikák sorozat, 19. rész: megfordulás ösvényen

                  2019. augusztus 11., vasárnap
                  Motorozási technikák

                  Következő bejegyzés

                  Várunk még egy 2019-es túraversenyre: jön a motoRun-MINI

                  2019. augusztus 14., szerda
                  Meghívó

                  Ezeket olvastad már?

                  Honda Unveils V3R 900E-Compressor

                  2025. december 13., szombat

                  A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.

                  Elolvasom »
                  Honda Unveils V3R 900E-Compressor

                  RiderBázis – új helyen, még több motoros élménnyel!

                  2025. november 17., hétfő

                  A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.

                  Elolvasom »
                  Premier Sisakok

                  CFMOTO 800 MT Explore az Adventure light újratöltve

                  2025. november 03., hétfő

                  Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret

                  Elolvasom »
                  Kínai túraenduró

                  Kell ennél nagyobb? Honda XL750 Transalp teszt

                  2023. november 14., kedd

                  A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?

                  Elolvasom »
                  Új motor teszt