Hirdetés
A dél-angliai Bournemouth egy igazi kis motoros paradicsom. Mindegy, hogy nyugatnak, keletnek vagy északnak fordulsz onnan, mert kanyargós kis utak minden irányba kartávolságnyira találhatóak. A nap végére ott van a tengerpart, ami kimeríthetetlen forrást jelent az Instagram fotók elkészítéséhez, ha pedig eleged volt lett a szigetből, akkor egy köpésre onnan indulnak le a kompok a La Mansche csatornán. Itt található a Side Rock Cycles műhely, akik egy igazi kis hipszterparadicsomot működtetnek. Bár elsősorban BMW alapanyagból dolgoznak, de most egy Moto Guzzi Le Mans 1000-nek adtak új életet.
A műhelytől egyáltalán nem idegen a café racerek, a scramblerek vagy a brat style motorok stílusa. Nem hátráltak hát meg a feladat elől, hogy egy igazi, oldschool olasz urat keltsenek életre. Pedig amikor a motort betolták a szentélybe, akkor nem festett valami jól. A tulajdonos Stephen – itthon úgy mondanánk, Pista – végül meggyőzte a szőrösszívű szakikat, hogy csak egy kis szeretet kell a Guzzinak. És milyen igaza volt!
A legnagyobb fejtörést az elektromosság okozta. Na de kit lep ez meg egy olyan olasz motoron, amit 1986-ban gyártottak? A műhely elektromos guruja annyira összeveszett a kusza vezetékekkel, hogy inkább újraépítette az egészet az elejétől kezdve.
Cserébe maga a veterán motorblokk és a váltó olyan volt, mintha új lett volna, csak egy alapos takarításra volt szükség. Egy karbifelújítást követően életre is kelt az elegáns olasz úr.
A motoron található alumínium alkatrészeket fényesre csiszolták. A váz egy homokfújás után fekete és ezüst fényezést kapott. Végül a modern kor jegyében LED-es lámpákat, valamint kulcs nélküli indítórendszert kapott.
Cimkék:
Néhány hete az MV Agusta egy olyan reklámot dobott ki az új Supervelocének, amin egy meztelen csaj vonaglik. Lett is baj.
Elolvasom »Úgy tűnik, hogy felbukkant az első kémfotó a vadiúj BMW cruiser motorról, amihez egy gigantikus, 1800 köbcentis blokkot fejlesztettek a németek.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »