Ő is motoros volt: elhunyt Keith Flint, a Prodigy frontembere

Nem sokan tudják, hogy ma egy híres motorossal lett szegényebb a világ. És töredelmesen be kell vallanom, hogy nemrég még én is gyanútlanul görgettem a telefonom kijelzőjét. Sorban számoltak be a hírportálok Keith Flint, a Prodigy frontemberének a halálhíréről.

A The Sun információi szerint a 49 éves zenészre a rendőrök holtan találtak rá az essexi otthonában ma reggel 8 óra körül. Keith nem csak imádta a motorokat, hanem tudta is, hogyan kell megülni őket.

Keith Flint a zenész

A Prodigy zenekart Liam Howlett alapította 1990-ben. A formációhoz kezdetben táncosként csatlakozott Keith Flint, és a zenekar igazi áttörését is ő hozta meg a csapatnak, amikor 1996-ban megírta és felénekelte a Firestarter című számukat.

Végül a csapat arcává és frontemberévé váló fura fazonról kedves anekdota, hogy a BBC azért tiltotta le a zeneszámhoz tartozó klipjüket, mert sok szülő tett panaszt azért, mert a gyerekeiket halálra rémítette a videó, valamint az énekes. Lehet ezután nem imádni a fickót?

Sajnálatos módon úgy tűnik, hogy lehet. Ugyanis volt, aki nem tudott békét kötni vele. Mégpedig az, akinek a legfontosabb lett volna: saját maga. Az alattomos depresszióval nem tudott megbirkózni. Drogokkal és piázással próbálta tompítani a fájdalmát, de erről még ő maga is csak úgy nyilatkozott, hogy ez csak arra volt jó, hogy unalmas fickót faragjanak belőle. Nem tudjuk, hogy ok-okozati viszonyként tekinthetünk-e erre, de Keith zenésztársa és barátja, Liam Howlett megerősítette, hogy a frontember saját kezűleg vetett véget az életének. „A hír igaz, nem hiszem el, hogy ezt mondom, de a testvérünk, Keith önkezével vetett véget az életének a hétvégén. Lefagytam, kibaszott dühös, zavarodott vagyok, és összetört a szívem … R.I.P testvér.” – írta az Instán.

Keith Flint a motoros

Keith Flint valódi motorrajongó volt. A fertőzést idősebb testvéreitől kapta el, és bizony tisztességgel végigmászta a létrát. Kezdetben a tesói mögött ülve jutott el rögtönzött és szervezett motoros összeröffenésekre, majd beszerzett egy Yamaha Fizzy-t (FS1-E). Végül odáig fejlődött az agybaj, hogy büszke tulajdonosává vált egy full eredeti Moto2-es versenymotornak.

A kis Yamahát végül egy RD80LC-re cserélte el. Az első igazán nagypályás motorja pedig egy RD400 volt, amiből élete során többet is birtokolt. Mégis, amire igazán jó érzéssel tekintett vissza, ami örök emléket hagyott benne, amit igazán megbánt, hogy eladott, az egy GSX1100 EFE, azaz a motor full idomos túra-sport változata volt, amit még egy kicsit meg is okosítottak. A másik emlékezetes motorja egy 1992-es FireBlade volt, amire Repsol matricázást rakatott, csak mert óriási Mick Doohan fan volt. Erre a motorjára azért emlékezett szívesen, mert azt már akkor tudta megvenni, amikor a Prodigy fellépéseinek hála elkezdtek befutni az első kézzelfogható dollárjai. Ezt azonban eladta, és vett egy másik, pályázásra felkészített CBR-t.

A versenyzésbe 1998-ban szeretett bele. Akkor kisebb futamokon indult egy Ducati nyergében, a versenyekre pedig Roger Marshall készítette fel. Ebből volt is időnként egy kis gond, mert a zenekar nem volt elragadtatva, amikor turné előtt törte össze magát. A kétezres évek elején azonban hátrahagyta az olasz vasat, mert beleszeretett a kor GSX-R motorjaiba. A viadalok iránti rajongás pedig annyira eluralkodott rajta, hogy végül létrehozott egy saját versenycsapatot is, a Team Traction Controlt.

A TTC 2014 óta van jelen a motorversenyek világában. Elsősorban a brit Supersport bajnokságban indulnak, de rendszeres TT résztvevők is. Így aztán ma nem csak a zenei, hanem a motoros világ is búcsúzik Keith Flinttől, hiszen mindkét dimenzióban nagyon nagy dolgokat tett le az asztalra. Nyugodjék békében!