A NIKEN felrobbantotta a világot. Zűrzavart okozott az elmékben, háborgást váltott ki a lelkekben. Amikor tavaly bemutatták Milánóban, akkor egyként kérdezte a világ: mi a fene ez? Azt persze láttuk, hogy villanyaktól visszafelé egy MT-09, de elől a Tricity-ből átültetett mechanikus rendszeren keresztül megvalósított háromkerekűség már kiégette a biztosítékokat.
Túrásított kanyarkirálynő
A NIKEN-re zúduló gyűlöletethullám többnyire két rendkívül komoly indokra támaszkodik. Az első a „hogy néz már ez ki?” A másik pedig az, hogy „ez nem motor.” A Yamaha egyébként maga is LMW-nek hívja, azaz Leaning Multi-Wheelernek, avagy dönthető többkerekűnek. De szerintem az tesz pontot ennek a vitának a végére, hogy amikor elmegyünk motorozni, akkor el fogjuk hívni a NIKEN-es haverunkat is, hiszen minden paraméterében osztozni fog velünk a közös gurulás élményében.
[do_widget id=text-10]
Sokan már a megjelenéskor meglátták a potenciált a gépben. Bár maga a Yamaha is komoly hangsúlyt fektetett arra, hogy a fejekben megfelelően pozícionálja az új mókavasat, miszerint ez a felszteroidozott tricikli valójában a szerpentinek királynője címre pályázik. És ahogy látom a szkeptikusokat sorban győzi meg a személyes tapasztalat, miszerint van keresnivalója a háromekerkű MT-09-nek a páston. De még mennyire!
Ám ha már ott tartottunk egy gondolattal ezelőtt, hogy simán elhívjunk majd a NIKEN-es haverunkat túrázni: képzeljétek, ez a Yamahának is eszébe jutott! És kiadtak a masinából egy GT változatot. Az alapparaméterek ugyanazok. Ám némi extra felárért nagyobb szélvédőt és komfort ülést kaphatunk. Továbbá az eltúrásítás a háromkerekű esetében egy második 12V-os csatlakozót, 25 literes kemény dobozokat, markolatfűtést jelent. Ezúttal már a hátsó ülésen utazókra is gondoltak és utaskapaszkodó is felkerült, valamint egy középállvány.
You must be logged in to post a comment.