Erősebb lett a 900-as Triumph Street Twin és a Street Scrambler

Nem vitte túlzásba a Triumph a modellfrissítést, mégis fontos lépést tett előre. A változás azt a 900 köbcentiméteres erőforrást érinti, ami a Street Twinben és a Street Scramblerben teljesít szolgálatot. Ha csak úgy ránézünk az adatra, akkor talán széttárjuk a kezünket és megkérdezzük: és akkor mi van? Hiszen a blokk teljesítménye 54-ről 64 lóerőre kúszott fel, ami nem tűnik egetrengetőnek. Mégis, ha jól belegondolunk ez hozzávetőlegesen 18%-os növekedés, ami már egy egészen tisztességes fejlesztés.

Triumph Street Twin és Street Scrambler

Modern klasszikus

A lényeg mégsem ez, hanem az, hogy az új erőforrás áttört egy komoly lélektani határt, hiszen vásárlói szemszögből egy 54 lovas gép teljesítménye elfogadható egy gyönyörű nosztalgiamotorban, de a 60 lóerő felett már univerzálisabban is használhatónak hat.

Az átszabott motorblokk teljesítménynövekedéséhez egy hangyányi új karakter is társul. A fordulatszámtartomány maximumát kitolták, így ezentúl 7’500-nál jön a tiltás. De a játék részét képezi, hogy új, könnyebb főtengelyt, kiegyensúlyozótengelyt és kuplungot terveztek a géphez a britek, sőt még magnézium deknit is kapott.

A nagy erő nagy fékkel jár

További komoly fejlesztés, hogy a kétdugós Nissin helyett ezentúl négydugattyús Brembo féknyergek kapnak helyet a Triumph retro motorjain. Fejlesztettek az első futóművön és persze az elektronikai csomagon. Az üzemmódkapcsoló a road és a rain állást ismeri és kérhető guminyomás-figyelővel, ülés alatti extra USB csatlakozóval és gyári immobiliserrel.