Érzik a Suzukinál, hogy valamit tenni kell, mert a jelenlegi motorpaletta még akkor is csak korlátozottan alkalmas arra, hogy kiváltsa a nyáladzó birtoklási vágyat a motorosokból, ha egyébként jó gépeket árulnak. Hiába a több évtizedes tapasztalat és a felépített brand, vagy a híresen megbízható motorok, ha a kissrácok más gépekről raknak ki posztereket a szobájuk falára. A hamamacuiak pedig húztak egy bátrat és elővették a legendás Katana nevet.
Ez egy nagyon bátor döntés, hiszen így a figyelem mellett elvárásokból is jócskán kijut az új gépnek. Vajon méltó utódja lesz az elődjének? Ez a kérdés lebeg most a Suzuki feje fölött, mi pedig izgatottan várjuk, hiszen jóformán semmit nem tudunk még a motorról. Azt persze igen, hogy várhatóan egy 150 lóerő körüli, turbófeltöltős gép lesz – de ez szigorúan a találgatás és valószínűsítgetés kategóriájába tartozik még.
A komoly elvárásokat pedig csak fokozzák azzal, hogy egy egészen rejtélyes bevezető kampányt rittyentettek a motor köré. Nincsenek kémfotók vagy éppen elejtett részletek, csak a találgatás marad nekünk. Így aztán, amikor szeptember elején elsütötték az első teaser videót, én azt hittem, hogy kiharapok egy darabot az asztalból. Annyira nem mondott semmit, hogy még arra is csak a felbukkanó Intermot dátumból lehetett rájönni, hogy egyáltalán motorról van szó. A másodikkal sem kerültünk beljebb, de most itt van a harmadik és végre felbukkan egy részlet.
Igen, az ott végre egy Katana tank. Vagy csúnyán mondva tüzelőanyag-tartály. Ugyan csak egy pár másodpercre bukkan fel, de azt azért meg lehet belőle mondani, hogy szerepet játszott a tervezésben a hagyománytisztelet. Kicsit hunyorogva könnyedén fel lehet fedezni a GS1100S vonalait. A magasra húzott profil, a nyereg előtt kiemelkedő tank és a régivel megegyező betűtipus jellegzetesen Katanásak.
Cimkék:
A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »