A nagy szökés: kicsit meglevegőztetik a film híres motorját

2018. július 4. - onroad - Hír / Bulvár Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A nagy szökés egy igazi klasszikus film. És nem abban az értelemben, mint mondjuk a 2001: Űrodüsszeia, amibe valójában mindenki beleszunyókált már legalább egyszer az életben, de társaságban mégis okosan bólogatsz, hogy jó volt. Hanem tényleg a fotelhez szegező, élvezetes módon, pedig közel három órát végigülni nem kevés. Gondoltátok volna, hogy idén már 54 éve is megvan, hogy leforgatták? Steve McQueen, Charles Bronson, James Coburn, Donald Pleasence, Richard Attenborough és James Garner – micsoda arcok! Na de fenébe is a filmművészettel! Minket most az a Triumph motor érdekel, amivel Steve McQueen menekült a vásznon a gaz náci katonák elől.

Különleges gép

A benzinvérű színész most nagyon megkönnyítette a dolgom. Hála neki nem kell olyan körmondatokba bocsátkoznom, amik azt firtatják, hogy az őt segítő dublőr mennyiben vette ki a részét a motorozásból. Ugyanis McQueen nem akart senkit a motor közelébe engedni, hiszen ő is meg tudta ülni a vasat. Ez alatt pedig nem azt kell érteni, mint mondjuk John Travolta esetében, aki nem esik orra az első kanyarban. Hanem konkrétan könyörgött a rendezőnek, hogy ő csinálhassa meg a veszélyes jeleneteket is, mert képes rá.

[do_widget id=text-10]

John Sturges még hajlott is rá, hiszen jól tudta a színészről, hogy nem csak négy, hanem két keréken is előszerettel indult amatőr versenyeken. De a film befektetői erről hallani sem akartak. A világ pedig már akkor is csak olyan volt, hogy a pénz beszélt. A feladat, hogy a svájci határ mentén a szögesdrótot átugrassa így végül Bob Ekinsre hárult.

Valójában három különlegesen felkészített TR6R-t is használtak a forgatás alatt

A felvételhez azonban nem tudtak autentikus világháborús motorokat használni, mert azok még nem lettek volna képesek arra, hogy végrehajtsák velük a mutatványt. Túl nehezek voltak, és nem volt bennük elég kraft. Így esett a filmesek választása arra a 650-es Triumph TR6R-re, amit végül megőriztek és múzeumba dugtak. Egészen eddig. Negyven év után kiviszik a levegőre a Salon Privé Concours d’Elégance Classic Cars Show idejére, hogy büszkén feszítsen az öreg Ferrarik és más méregdrága ritkaságok között.