Nem tudjuk, hogy milyen lesz a turbós Suzuki

Egy kicsit bajban voltam azzal, hogy milyen címet adjak a ma reggeli hírünknek. Hiszen a Suzuki híres turbós projektjével kapcsolatban gyakorlatilag ma már csak annyit lehet biztosan állítani, hogy készülget. A 2013-as Tokyo Motor Show-n mutatták be először a fütyülős tanulmánymotort. Akkor még egy 588 köbcentis erőforrással, Recursion néven. Azt követően 2015-ben előrukkoltak egy olyan blokkal, ami gyártásra kész állapotúnak látszott, ezért joggal hitték azt sokfelé a világban, hogy legkésőbb 2017-ben a szalonokba kerülhet a masina. Ez nyilvánvalóan nem történt meg, pedig megelőzhették volna a Kawasakit is, ami pont olyan szinten tett volna jót a hírnevüknek, ami mostanság rájuk férne.

A dizájnt még hét lakat alatt őrzik

Talán ősszel…

Pedig azért, hogy a lelkesedést és az érdeklődést fent tudják tartani az emberekben még a patinás Katana nevet is hajlandóak lettek volna újra elsütni. Azonban addig tökölnek az apró-cseprő módosításokkal, hogy egyre nehezebbé válik őszintén lelkesedést tanusítani a készülő motor irányába. Az alumínium hídvázat acél térhálósra cserélték az idők folyamán. A hűtő az ülés alól a blokk és a légszűrőház közé került. A blokk mizériáról szót sem ejtve.

Egyedül a változó geometriás turbófeltöltőt hagyták érintetlenül. Az olyan mintha odaszögezték volna a blokk elé. De ha sikerül elhúzni az első példány bemutatását 2019 helyett akár 2020-2021-ig is, akkor akár még annak a helye is megváltozhat. Ezúttal a lengővilla került módosításra, amit egykarúra cseréltek a mérnökök. Azt, hogy ősszel látjuk-e valamelyik motorkiállítós gigadzsemborin még nem tudjuk, de azt igen, hogy végül tényleg a GSX700T nevet szánják a motornak. Azért továbbra is drukkolunk!