Az új Yoshimura R-34 dob a Z900RS és a Rebel 500 előadásában

2018. május 14. - onroad - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Mindenki akar egy – lehetőleg – kövér szeletet a retró tortából, hiszen ez legalább annyira népszerű szegmens, mint a kalandmotoroké. A Yoshimura sem kivétel, akik a hagyományos értékekre épülő japán oldschool gépek köré építik legújabb termékük imidzsét. Az R-34 persze bármilyen motorra felcuppantható lenne. Ám mégis a Kawasaki népszerű modellje, a Z900RS és a Honda belépő szintű stílusmotorja a CMX „Rebel” 500 lett az új termék reklámarca.

A Yoshimura ígéretei szerint 1.4 százaléknyi lóerő többlettel lehet számolni, ha ez a kidörgő van fent

Az ördög hangköze

Ráadásul az R-34 megafon stílusú kialakítása tényleg a múlt vonalainak kedvez, de egy rendes naked bike végén sem mutatna lerúgdosni valóan. A vaskos marketingbullshit szirupos mázát lebontva persze ez a cucc sem váltja meg a világot. Egy rozsdamentes acél, illetve alumínium kipuff, ami a gyártó szerint nem csak vagány hangot, hanem némi plusz lóerőt is biztosít.

[do_widget id=text-10]

Persze ahhoz, hogy ez optimálisan működjön, ahhoz nem csak a távozó, hanem a beszívott levegőt sem ártana hozzá hangolni. De minek is nyomasztanának ilyenekkel minket, ha a vásárlókat úgysem ez érdekli?

A CMX 500 a Yoshimurának hála 2.6 százalékkal több lóerőt és 4.6 százalékkal több forgatónyomatékot produkál – ha minden igaz

Hiszen látványra tényleg ott van a szeren az új Yoshimura dob. Na és persze a lényeg: a belőle kiáramló hangélmény is remek. Ameddig a Z900RS esetén inkább a klasszikusan Yoshimurás, alapjáraton mélyen duruzsoló, magas fordulatszámon pedig űrhajós hanghatást erősíti. Addig a CMX 500-ból egy laposan pislogó városi punk huligánt farag. Olyat, amilyennek a gyárban is megálmodhatták.