A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt

Thumbnail
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt

A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt

2018. május 24. - - Kiemelt tartalom Teszt / Új motor - 18 perc olvasás

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.
Állítsd be az OnRoad.hu-t
megbízható forrásnak!

Értékelés

Kawasaki H2 SX
Maximum Elért pontszám Összefoglalás
Erőforrás
A kompresszornak hála az ezres sornégyes blokk úgy lett bitang erős, hogy ezt teljesen kiszámítható és barátságos módon adja le. A kompresszor cicergése és sivítása hatalmas élmény, a kipufogó szólhatna kicsit markánsabban.
Teljesítmény 5 5
Nyomaték 5 5
Gázreakció 10 7
Rugalmasság 10 10
Vibráció 5 4
Akusztika 5 4
Erőátvitel 10 9
Összesen 50 44
Futómű
A futómű minden igényt kielégít: valamennyi paramétere állítható, de gyári állapotában hihetetlenül jól ötvözi a közúton elvárható sportosságot és a hazai aszfalton is vállalható komfortot.
Állíthatóság elöl 5 5
Állíthatóság hátul 5 5
Egyenesfutás 10 10
Kanyarstabilitás 10 10
Komfort 10 8
Összesen 40 38
Biztonság
A fékrendszer és az elektronika sem ad teret, hogy beleköss. Kiváló hatásfok, jó adagolhatóság, tökéletes elektronika védelem.
Fék hatásfok 10 10
Fék adagolhatósága 10 9
Felegyenesedési hajlam 5 3
ABS működése 5 5
Elektronikus menetstabilizálás 5 5
Összesen 35 32
Mindennapi használat
Sporttúra létére magas motorosoknak is meglepően kényelmes. A szélvédelem jó. Utasnak vannak jobb motorok, de azért komoly baj ott sincs. Hátsó doboz a nagy sebességek miatt nem alkalmazható, így kétoldalra lehet pakolni a felszerelést.
Kényelem vezető 10 9
Kényelem utas 5 3
Szélvédelem 5 4
Pakolhatóság 5 4
Terhelhetőség 5 4
Világítás 5 5
Felszereltség 5 5
Hatótávolság 5 4
Kidolgozási minőség 5 3
Karbantartás 5 3
Összesen 55 44
Költségek
A motor drága, bár ha nem mész túlzottan gyorsan, meglepően keveset fogyaszt. A szervizszükséglete még nagy kérdőjel.
Ár 10 3
Fogyasztás 5 4
Fenntartás 5 3
Összesen 20 10
Mindösszesen 200 168

[do_widget id=text-10]

Műszaki adatok

Kawasaki H2 SX
MOTORTÍPUS
Folyadékhűtésű, DOHC 16 szelepes soros négyhengeres benzinmotor, kompresszor
HENGERŰRTARTALOM (CM3) 998
FURAT X LÖKET (MM) 76 x 55
KEVERÉKKÉPZÉS
Üzemanyag-befecskendezés: Ø 40 mm x 4 dupla injektorral
SŰRÍTÉSI ARÁNY 11.2:1
TELJESÍTMÉNY (KW(LE)/MIN) 147.1 (200) / 11’000
FORGATÓNYOMATÉK (NM/MIN) 137.3 / 9’500
GYÚJTÁS Digitális
INDÍTÁS Elektromos önindító
TENGELYKAPCSOLÓ Olajfürdős, több tárcsás
SEBESSÉGVÁLTÓ Hat sebességes szekvenciális
SZEKUNDERHAJTÁS O gyűrűs lánc
VÁZ Rács szerkezetű, nagy szilárdságú acélcső
VILLASZÖG / UTÁNFUTÁS (FOK / MM) n.a. / 103
ELSŐ FELFÜGGESZTÉS
ø43 mm-es fordított teleszkópvilla, állítható előfeszítés, húzó- és nyomófokozati csillapítás, 120 mm rugóút
HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS
Új Uni-Trak gáztöltésű lengéscsillapító, állítható előfeszítés, húzó- és nyomófokozati csillapítás, 139 mm rugóút
ELSŐ FÉK
Dupla úszóágyazású ø320 mm tárcsák radiálisan szerelt 4 dugattyús féknyergek, ABS
HÁTSÓ FÉK
ø250 mm szimpla tárcsa, 2 dugattyús féknyereg, ABS
MENETVEZÉRLŐ ELEKTRONIKA Van
ELSŐ GUMIABRONCS 120/70ZR17M/C (58W)
HÁTSÓ GUMIABRONCS 190/55ZR17M/C (75W)
KÖRNYEZETVÉDELMI BESOROLÁS Euro4
CO 2 KIBOCSÁJTÁS (G/KM) 139
HOSSZÚSÁG/SZÉLESSÉG/MAGASSÁG (MM) 2’135 / 775 / 1’205
TENGELYTÁV (MM) 1’480
ÜLÉSMAGASSÁG (MM) 835
HASMAGASSÁG (MM) 130
MENETKÉSZ TÖMEG (KG) 256
MEGENGEDETT ÖSSZTÖMEG (KG) n.a.
ÜZEMANYAGTARTÁLY TÉRFOGATA (L) 19
ÁR (HUF, 2018 MÁJUS) 5’990’000.-, a tesztelt SE kivitel 7’090’000.-

További képek

Innen állítható az első teleszkópok előfeszítése és húzófokozati csillapítása

 

A hátsó rugóstag ugyanolyan színű, mint a motor. Állat!

 

A hátsó előfeszítéshez nem kell szerszám – ehhez fogunk gyakran nyúlni, ha kettesben is használjuk a H2 SX-et

 

Hátul a húzófokozat a rugóstag bal alján csavargatható. Ha akarod – de nagyon rendben van a széria hangolás is!

 

A hátsó féktárcsa a kerék közepén, nagyon eldugva és központosan helyezkedik el

 

Ez egy nagyon különleges – a világon ma egyedülálló – élménygyár. Ennek megfelelő ellenértékkel

 

Galéria
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
A feltöltés kétkerekű csodája: Kawasaki H2 SX teszt
/ / / / / / / / /
Előző cikk
Következő cikk
Youtube csatorna

Kövess minket YouTube-on

Motoros tesztek, túravideók és felszerelés bemutatók.

Feliratkozás
Kategóriák
Ajánló
Cimkék