Kémfotókon a Husqvarna 701 Svartpilen

2018. április 16. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Miután néhány évvel ezelőtt bemutatták Milánóban a Husqvarna közúti koncepció motorjait, a világ izgatottan várta, hogy mi lesz belőlük. Azt persze mindenki sejtette, hogy nem tucatvasak fognak legördülni náluk a szalagról és ez szerencsére be is igazolódott. A Vitpilen 401 és 701 már megmutatta magát a valóságban, a Svartpilen 401 szintén. Így azért nagy meglepetést talán senkinek nem okoz, hogy gőzerővel készül a 701-es Svartpilen.

Husqvarnát Ducatis gatyában tesztelni rock&roll – a motor viszont láthatóan nem lesz utasbarát

Elscramblerizálva

A tavalyi EICMA keretein belül már előkerült a tanulmánymotor fázisban lévő hetes Svartpilen, így a formavilága nem ismeretlen a szemünknek. Tudtuk, hogy ez gyakorlatilag egy scrambler injekciót kapott Vitpilen, de most hús-vér valójában is láthatjuk, hogy milyen lesz, hiszen a nemzetközi sajtóhoz mindig eljut néhány jól sikerült fotó a készülő gépekről. Természetesen ezek a masinák ilyenkor még változhatnak, de úgy tűnik, hogy sok elemet megtartottak a korábbi koncepcióból.

[do_widget id=text-10]

Ha a Vitpilen jelentése az, hogy „fehér nyíl”, akkor bizonyára sokan kitaláltátok már, hogy a Svartpilen a Husqvarna családban a „fekete nyíl”. A képek alapján azt lehet mondani, hogy a két motor közötti különbségek a fényezésen kívül a kormányon és a felniken is tetten érhetőek első pillantásra. A tanulmány fázisból – szerencsére – több elemet is megtartottak. Ilyen a lapos üzemanyag tartály, az osztott kerek fényszóró vagy a minimál dizájn logó.

Azoknak ajánlom figyelmébe ezt a képet, akik szerint a tanulmánymotorok tesztelőinek élete csupa móka és kacagás

A 18-as és 17-es felnik itt Pirelli Rally STR abroncsokon gurulnak, a tracker stílusú farokidom pedig LED-es féklámpát rejt. A Svartpilen szíve több, mint valószínű, hogy a KTM 693 köbcentiméteres, egyhengeres blokkja lesz, amit egy rács szerkezetű ötvözött acél vázba csomagolnak. Ezen felül úgy tűnik, hogy hátulra egy puritán acél zártszelvény lengővillát kap, előlre pedig fordított WP teleszkópokat. A fékhatásról mi más gondoskodhatna, mint a Brembo, az ABS-t és a csúszókuplungot pedig feltételezhetően kölcsönkérik a nagytesó KTM-től.