Még hogy kutyából nem lesz szalámi! Vagy tán szalonna? Az Aruba.it Racing – Ducati – versenyzője mindenesetre sokakat meglepett a hétvégén. Ugyanis Marco Melandri, a 35 éves veterán úgy behúzta mind a két verseny, ahogy azt illik. A futamok izgalmasak voltak, úgy tűnik, hogy a szabályokban történt változások valóban közelebb hozták egymáshoz a mezőnyt.
Öreg motoros, nem vén motoros – ugye?
A 2018-as Ducati Panigale olasz származású lovasa sikeresen vette az első megmérettetés nyújtotta akadályt, közte a pálya különlegesen gumizabáló aszfaltját, és az új kötelező kerékcserét a második versenyen. Az abroncsok tekintetében egyébként akadt némi elégedetlenség a versenyzők között, ugyanis arra senki nem készült fel, hogy kellemetlen, szeles, hűvös idő is lehet a Phillip Island pályán.
Az első megmérettetésen Melandri egyértelmű fölénnyel győzött, ugyanis 1.180 másodpercet vert rá a mögötte érkezőre. Az új, 2018-as Kawasaki ZX10-RR nyergében érkező Skyes ugyan a pole pozícióból indulhatott, de a az olasz versenyző végül maga mögé utasította.
Melandri Ducatis csapattársa, Chaz Davies szintén felállhatott a dobogóra. Igaz, hogy a harmadik helyen, de az attól még szép eredmény. Az viszont mindenkinek meglepetést okozott, hogy a tavalyi győztes Jonathan Rea lemaradt róla, sőt csupán az ötödik helyre tudta behozni a Kawát.
A hétvége jellemző sormintája: Ducati-Kawasaki-Ducati
Vasárnap pedig igazán jólesően hüledezhettünk. Először is ott volt a kerékcsere, ami alaposan megbolygatta a mezőnyt. Olyannyira, hogy Falzon egyenesen elfelejtett kiállni. Talán annyira élvezte az első helyen furikázást, hogy elszámolta magát a körökkel. Természetesen ezután őt kizárták a versenyből.
Jonathan Rea valóban mindent megtett a győzelemért, nem rajta múlt
Majd miután a mezőny első traktusában helyre állt a rend, a fiúk is elkezdtek felpörögni. Davies beküldte a motorját a málnásba a hideg abroncsokon, az élen pedig megkezdődött a Rea – Melandri párharc. A brit érezhetően jobban vette a kanyarokat, de az V2-es Ducati az egyenesekben kihúzta magát. A párharc annyira szoros lett, hogy végül fotón kellett nézegetni a különbséget a két motor között, ugyanis az utolsó pár méteren a Ducati beelőzte a Kawasakit. Ha nem lennék elfogult az olaszokkal szemben, akkor azt mondanám, hogy egy kifejezetten bunkó győzelem volt. Jonathan Rea arca nem is volt teljesen felhőtlen a verseny után, hiszen a különbség csupán 0.021 másodperc volt.
Cimkék:
Az idei évben két új ezerkétszáz köbcentis Sportster modellel akarja levenni a vásárlóit a lábáról a Harley-Davidson.
Elolvasom »A cambridge-i herceg jól szórakozott a Triumph Morocycles gyárában, sőt az egyik Tigrist kicsit meg is kergette.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »