Miért annyira kemény feladat összegyűjteni minden idők tíz legjobb BMW motorját? Elsősorban a cégnek hosszabb történelme van a legtöbb versenytársánál, viszont modelljei általában lassan fejlődnek, és sokáig elérhetőek maradnak a palettán. A bajor gyártónál bevett szokás, hogy egy-egy motorra többféle idomozást szerelnek fel, így kapható adott esetben egy gép túra- és kifejezetten Adventure kivitelben is. Emiatt is fordulhat elő, hogy egyes modellek, amelyeknek szintén helyük lenne itt, most lemaradnak a listáról. Ezen a ponton fontos megjegyezni, hogy egyes motorok a fejlődésben közrejátszott szerepük miatt kerültek oda, ahova. A listát összeállítók hozzáteszik: valószínűleg sokan nem értenek majd egyet a sorrenddel, ezért érdemes a „nosztalgia rózsaszínű szemüvegével” vizsgálni a motorokat. Induljon a visszaszámlálás!

10. G650 XChallenge

BMW G650 XChallenge

Kezdjünk rögtön egy ellentmondásos motorral. A BMW G650 termékcsaládja – az XMoto, az XCountry és az XChallenge – rövid életű volt. A cég hamar visszatért a már ismert G650GS-re, amely valójában a régi F650GS felfrissített változata volt. Az itt keletkezett űrt töltötték be  későbbiekben az újabb F800GS modellek. Ami viszont az „X” modelleket illeti, azok nagyon kívánatosak voltak. Sokkal könnyebbek, mint amire az ember gondol, vagány kinézettel és erős motorokkal felszerelve. Ennek eredményeként az XChallenge komolyan megállja a helyét ott is, ahol az út már rég véget ért. Azok számára viszont, akik kizárólag aszfalton járnak, még mindig volt választás az X családon belül. Az XMoto változat ugyanis ízig vérig supermotonak készült, mely nyergében az ember kedvére csúszkálhat a kanyarokban.

9. F800GS

BMW F800GS

A BMW valamikor 2006-ban indította el hódító útjára az F800S-t. Ez egy nagy lépés volt a cégnek, ugyanis itt a boxermotor helyett egy sorkettes erőforrás kapott helyet a vázban. A motor egészen 2008-ig csak sportos kivitelekben volt kapható. Akkortájt  mutatták be az új változatot, az F800GS-t, amelynek megjelenésével hatalmas fejlődésnek indult a 800-as sorozat. Rengeteg motoros ült az 1200-es nagytestvérnél jóval olcsóbb és könnyebben kezelhetőbb 800-as kistesóra.

8. K1600GTL

BMW K1600GTL

Ez az a motor, amelynél a BMW mert nagyot álmodni. Úgy gondolták, ha az autóikban olyan nagyon közkedvelt a soros hathengeres erőforrás, miért ne szereljék bele motorba is. Nyilván egy ilyen tisztességes méretű vasdarab megkíván egy még tisztességesebb méretű „gazdatestet” is. Így fordulhatott elő, hogy a K1600GTL jobban hasonlít egy kisebb hajóra, mintsem egy hétvégi motorkerékpárra. A K1600GTL egy megosztó motor, ugyanis hívői imádják, ellenzői meg értetlenül állnak a szükségtelenül hatalmas méretei előtt. Bár a róla szóló vélemények megoszlanak, abban talán egyetértünk, hogy joggal kapott helyet listánkon.

7. HP2 Sport

BMW HP2 Sport

Mielőtt a BMW piacra szabadította volta az S1000RR sportgépét, a HP2 volt a gyártó szupersport részlegének képviselője. A HP2 viszont nem volt túl sikeres modell, ugyanis a boxermotornak köszönhetően lassabb, nehezebb és jóval drágább volt a többi versenytársánál. A BMW tulajdonképpen azért dobta piacra, hogy ezzel is bizonyítsa: a motorjai bizony versenypályán is megállják a helyüket. A célközönségnek végül nem a szupersport motorrajongókat tartják, hanem sokkal inkább az utcai sportmotorosokat, akik szerettek haladni, de nem vágytak a literes sornégyes erőforrások teljesítményére.

6. K1

BMW K1

Sokan csodálkoznak, hogy miért került bele ez a motor egyáltalán a TOP10-be? Hiszen ez a motor még a maga korában se számított nagy durranásnak, akkor tényleg mit keres itt? Nos, talán nem tudják, de a 80-as évek vége felé a BMW-nél erőteljesen törekedtek a motorok aerodinamikai optimalizálására. Ennek eredményeként született meg a K1.

A második oldalon jön az első öt. Lesz benne meglepetés is – meg nem is. Lapozz!