Palettaszélesítés a csúcson: SCHUBERTH C4 bukósisak teszt

A német SCHUBERTH márkát mindenki a csendes túrasisakokról ismeri. Persze csináltak ők már karbon versenybukót is – de a legtöbbet a hosszú utakra induló közúti rájdereknek adnak el fejvédőikből. Hiszen amikor valaki sok kilométert tesz meg évente, nagyon nem mindegy, milyen a kötelező fejfedő zajkomfortja és szellőzése. Legtöbbeknek egész napra a füldugó sem kényelmes, így a sisakon sok múlik. Ugyanakkor a túrázók egy jelentős része előnyben részesíti a felhajtható állú bukókat – ezeket egy rövidebb megálló alkalmával sem kell azonnal levenni: lehet enni-inni és beszélni is bennük. A sort sok évvel ezelőtt a Concept nyitotta, amelynek utódja a C2 volt. Logikusan a C3 folytatta a sort, majd idén megérkezett egy nagyon dögös újdonság, a C4.

A SCHUBERT C4 formája nyújtott és sportos – első pillantásra senki nem nézi felnyitható állú sisaknak

A modellt igazából egy sajtóanyagban már bemutattuk – na de a személyes, pláne motoron végzett próba mindig többet ad. Így nem sokkal azt követően, hogy a Lehel útra megérkeztek az első éles (vagyis nem kirakatba szánt) darabok, egy gyors szemrevételezés és ismerkedés után már forgott is a kamera – no meg motoron is vizsgázott a SCHUBERTH C4.

Videónkban nem csak statikusan mutatjuk be a C4-et, hanem menet közben is vizsgázik. Sőt, az egész onboard hanganyagot rendhagyó módon a beépített kommunikáció segítségével rögzítettük!

Kinek szánták?

Elsőként fontos tudni, hogy a C4 nem az eddig oly sikeres C3 váltómodellje. Annak Basic és Pro kivitele is marad a porondon, így tesztalanyunk immáron a harmadik választási lehetőség lesz a csendkedvelő túrázók számára a német cégtől. Így logikusan nem is úgy kell vizsgálnunk a legújabb SCHUBERTH-et, hogy miben jobb, hanem hogy miben más.

Az állrészt egyetlen gombbal tudjuk kioldani. Egy kézzel is könnyen nyílik

A C4 születésének oka az volt, hogy sok olyan motoros van, akinek a C3 tudása bejönne, de vagy fejére nem passzol, vagy simán nem tetszik a formája. Na pont ők a célközönség! Ezért tér el radikálisan a két modell formája, és ezért nem konkurenciái egymásnak a piacon, hanem éppen ellenkezőleg: bajtársak.

Ordító sportosság

Nagyon jó fazon!

Az elsőre szembetűnő dolog a C4 formavilága. Akiknek nem jött be a C3 „hidroglóbusz” formája (ezúton elnézést is kérek a vállalat formatervezőitől, a remek hasonlatot nem én találtam ki, csak loptam…), azoknak jó eséllyel vonzó lesz az új alternatíva. Nyújtott, kimondottan sportos fazon, amiről elsőre tényleg nagyon nehéz megmondani, hogy felnyitható az állrésze.

Az állszellőző rugós – a legjobban nyitható, amivel eddig találkoztam

Pedig az: hüvelykujjunkat az áll közepén könnyen kitapintható piros gomb alá csúsztatva egy kézzel is könnyen felhajthatjuk az állat. Ez a gyár szerint csak álló helyzetben végezhető el – szerintük motorozni csak zárt formában szabad -, egyébként bőven megy mindkét irányban egy manccsal.

Megszokott értékek – továbbgondolva

A bélésen rengeteg a szellőző csatorna – ennek is köszönhető, hogy nem csak egy kis területre süvít a levegő

A sisak tudása a márkától megszokott dolgokat hozza, de jó néhány ponton találunk érdekes újításokat. A szellőzés brutális – már városi sebességnél is hihetetlenül hatékony. Az állon levő nyílás fedele viszont rugós, így nem különböző területeit kell nyomkodnunk, amikor nyitni- és zárni akarjuk, hanem mindig ugyanazt. Ez hatalmas piros pontot ér, amint a tetőn levő nyílás összesen három állása is.

A tetőn levő nyílás két lépcsőben nyitható. Már az elsőben is jobban szellőzik a fejünk, mint a sisakok nagy részében

A második oldalon folytatódik a SCHUBERTH C4 bemutatása, így olvashatsz a zseniális kommunikációs berendezéséről is. Lapozz!