Amikor valaki aktív életet él, motorozik, majd egyszer csak egy baleset következtében mozgássérültté válik, gyökeresen megváltozik körülötte minden. A kerekesszékes embernek komoly feladat olyan izgalmakhoz jutni, mint korábban. Egy kis amerikai cég, a Trident Motorcycles azonban pontosan rájuk gondolva építette egy olyan járgányt, amely igazi adranlinbomba lesz számukra is. Persze van más megoldás, igazi motor is – de sokaknak az már örökre álom marad.)
Az egészet egy kerekesszék köré tervezték
A szerkezet igazából egy különleges trike. Három kereke van, de elöl található a dupla. Ezeket hajtja a keresztbe beépített motor. A Trident irányítását egy motorkerékpáréhoz hasonló kormánnyal kell végezni – az első kormányzott kerekek 45 fokos elfordulásra képesek mindkét irányban. A hátsó szóló kerék csupán szabadon futó üzemmódban követi a járművet.
Vezetni úgy kell, mint egy motort. Legalábbis a kormány hasonló
Amely teljes egészében egy kerekesszék köré lett tervezve. Középen ugyanis egy megfelelő méretű lemezre lehet felgurulni, ott először a széket rögzíteni, majd a pilótát is. A könnyebb be- és kihajtás érdekében a hátsó futómű egy különleges hidraulikus egység. Képes oldalra kifordulni, ezzel téve megközelíthetővé a tolókocsi számára a kormány mögötti állást. Ezen felül azonban le is tudja engedni a Trident hátulját – így lesz igazán akadálymentes a bejutás.
Pillekönnyű és bivalyerős jármű
A bevezetőben említett „adrenalinbomba” nem volt költői túlzás. A Trident tervezett menetkész tömege (ebbe állítólag beleszámoltak egy átlagos kerekesszéket is emberrel együtt) 567 kilogramm. Ezt egy választható négy hengeres benzinmotor mozgatja – elsődlegesen a Honda 1,8-as VTEC blokkját ajánlják turbófeltöltéssel, 210 lóerővel és öt sebességes automata erőátvitellel. Ez pedig ezzel a széles első nyomtávval brutális dolgokra lehet képes!
A hátsó futómű hidraulikusan oldalra fordul és leereszkedik, így akadálytalan a bejutás a kerekesszék számára
Pontosan ezért a Trident terve elkészült egészséges emberek számára is. Ekkor a középen levő, kerekesszék fogadására kialakított terület helyén egy sportülés található, amelyből szintén csak a kezeit használva irányíthatja az adrenalingyárat a pilóta. Ez a Model C, amelyet 24’600.- dollárért, vagyis közel 6,5 millió forintért rendelhető meg. A Limited Moblity Model – ez rendelkezik a fent részletezett hátsó futóművel és használható ezért kerekesszékkel is) pedig 29’800.- zöldhasút, vagyis 7,8 millát kóstál.
Frontmotor, elsőkerékhajtás
A Trident Motorcycle Kickstarter kampánya jelenleg folyik, így a gyártás csak annak befejezése után fog elindulni. Az biztos, hogy nem lesz egy Velorex elterjedtségű cucc, de hogy valódi élményeket fog szerezni boldog tulajdonosainak, az biztos!
Készül egy olcsóbb változat is egészséges, de adrenalinfüggő embereknek
Ezt olvastad már?
Cimkék:
A Yamaha XSR népszerű az átépítő műhelyeknél. Mi is beszámoltunk néhány egyedi, vagy elvetemült megoldásról. De a Son of Time mindet felülmúlja!
Elolvasom »Sok hülyeséget építettek már a világon. Ez a dodzsem sem különb: azért pattintottak bele egy CBR600RR blokkot, hogy a leggyorsabb lehessen.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »