Ducati Multistrada Biuta, avagy a rút kiskacsa így válik csodaszép hattyúvá

2017. május 8. - onroad - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Az olasz holmik mindig hordoznak magukban valamiféle hanyag eleganciát, amely könnyen rabul ejti az emberek szívét. Rendszerint élen járnak a stílusos járművek tervezésében, persze náluk is akadnak vadhajtások, amelyeket jobb elfelejteni. Efféle kellemetlen dolog a Ducati Multistrada első generációja – a motor maga a megtestesült kellemetlenség. Szokatlan alapot nyújtott két motorépítő testvérnek, hogy a rút kiskacsából egy gyönyörűséges hattyút teremtsenek. Rendkívül vegyes keveréket sikerült kitenyészteniük a Milánó közelében élő Roscio fiúknak.

Szegény első generációs Multistradát nem a szépségéért szeretjük

Igazi korcs, de nem pejoratív értelemben

A Ducati Multistrada a Biuta keresztnevet kapta a készítőitől, akik alaposan átfaragták a taljánok L2-es túragépét – a felfüggesztés például a Hondától származik. Az első teleszkópok eredetileg egy VTR1000 SP2-ben dolgoztak, míg a hátsó rugóstag egy CBR alkatrésze volt. Az első fényszóró a régi, még 660-as Yamaha MT-03-ról lehet ismerős, míg a farokidom az Aprilia RSV tervezőinek szépérzékét hirdeti.

Ez a jármű viszont már beindítja a nyálelválasztást, ellenben az alapot nyújtó géppel

A 992 köbcentis léghűtéses kéthengeres blokkot nem piszkálták, ám a kenőanyag hőmérsékletét egy versenyautóból származó olajhűtővel tartják kordában. A gyönyörűen kígyózó kipufogórendszer kézzel készült egy Zard nevezetű műhelyben. A teljesítményt is némileg befolyásolja, ám ami sokkal fontosabb: ördögi zajt áraszt magából a szerkezet.

Mestermunka minden egyes porcikája

A Beringer fékrendszer tárcsáit a gyári kovácsolt Marchesini felnikre erősítették – ez egy olyan részlete a régi Multistradának, amely kétségtelenül jól sikerült.

Gyönyörűek a Marchesini felnik és az RSV faridom is illeszkedik a képbe

Vannak nagyon drága részletek a Roscio fivérek motorján, ám nem estek át a ló túloldalára az építgetéssel. Sikerült egy olyan gépet rittyenteniük, amely már ránézésre is kiváló vezetési élményt nyújt és nem csak esztétikailag gyönyörködtet. Ki az, aki olvasatlanul, első ránézésre megmondta volna, hogy ez bizony egy csúnyácska Multistrada átirata?