A Honda bemutatta az önvezető motor-koncepciót

2017. január 6. - onroad - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Jelenleg zajlik Las Vegasban a Consumer Electronics Show (CES), ahol ritkán fordul elő átfedés a motorkerékpár-iparral. A robotikában is gőzerővel nyomuló Honda azonban most itt mutatta be a „Riding Assist” (vezetőt segítő módszer, nagyon pongyola fordításban önvezető motor) technológiáját, amit egy NC750 kasznijában prezentáltak a nagyérdeműnek.

A videón teljesen önjárónak tűnik, de nem az

Magától még nem megy

A Riding Assist azonban nem egy-az-egyben önvezető technológiát takar. Sokkal inkább egyfajta önegyensúlyozó képességet, ami az eldőlések számát hivatott csökkenteni. A megvalósítás egy kreatív műszaki ötletre épül, a rendszer az egyensúlyozáshoz ugyanis abszolút nem használ giroszkópot. A mérnökök a megoldást a piros lámpáknál lábletétel nélkül egy helyben egyensúlyozó biciklis futároktól lesték el. A nagyobb villaszöggel rendelkező módban – amikor a villák nincsenek kontaktusban a kormányszarvval – a motor előre hátra mozgatásával és az első kerék „söprögető” mozdulatával érik el, hogy a motorkerékpár végig egyensúlyban maradjon. Itt biztosan megérne egy misét a hajtáslánc is, hiszen ilyen precíz mozdulatokhoz biztos nem alkalmas a donor soros kéthengeres blokkja. Erről azonban sajnos nem publikáltak semmilyen információt.

Nem kell se oldal- se középsztender. Jól elálldogál így is

Egyenlőre tehát nem beszélhetünk olyan szintű önvezető képességekről, mint a Tesla vagy a Google esetében. Nem kell attól sem tartanunk, hogy a motorunk teljesen kiveszi kezünkből az irányítást. A Yamaha motorozó robotjához sem hasonlít az egyensúlyozó Honda. A most bemutatott funkciónak viszont nagy szerepe lehet a városi közlekedésre szánt motorkerékpárokban és robogókban. Hiszen lényegesen könnyebbé és biztonságosabbá teheti a vas parkolóhelyre betologatását, vagy akár a gépkocsisorok közötti lassú előre haladást. Főleg a kellő vezetéstechnikai tudással fel nem vértezett motorosok széles rétege körében.