Nagy újdonságot már nem jelent, hogy a 2017-es Dakar Rally baromi durvára sikeredett. Még a hagyományosan a világ legkeményebb versenyének nevezett viadal korábbi kiadásaihoz képest is. A tizedik nap (a törölt, ezáltal éles viadal nélkül eltöltött kilencedik után) esetében a szervezők megint előre szóltak: a navigációs hibák következményeit nem másodpercekben, hanem súlyos percekben fogják mérni. Megint nem túloztak: a motoros mezőny szinte minden élmenője nagyon durva veszteségeket szenvedett a 450 kilométernyi speciált tartalmazó tegnapi nap során. Ráadásul fizikailag is elképesztően megterhelő volt a kihívás.
Sunderland éppen bolyong
Az összetettet vezető angol Sam Sunderland rögtön az elején rettenetesen elkeveredett: az első ellenőrző pontra 56. helyen érkezett! Aztán később felzárkózott, de csak a 12. helyig jutott. Az említett első ellenőrző ponton még a virtuális ezüstérmes Pablo Quintanilla vezetett, nem sokkal később azonban a chilei is elnavigálta magát, és nem kevesebb mint egy órát vesztett! Az igazi dráma azonban még közel sem ez volt számára.
Goncalves száguld a tizedik napon
A tegnapi napon ugyanis hosszas hegyek közti versenyzés után a mezőny alacsonyabb tengerszint feletti magasságra ereszkedett, így helyenként átlépte a hőmérséklet a 40 fokot. A gyorsasági szakasz után Quiantanilla megállt, és olyan rosszul lett, hogy Lallerhez hasonlóan megnyomta a segélyhívó gombot a motorján. Már indult is érte a mentőhelikopter, viszont ezzel fel is adta a Dakart. Azért ezt el tudjátok képzelni? Egy tereprally világbajnok, aki eddig nagyon keményen versenyezve a hihetetlen száguldás második helyén ment, egyszer csak minden sérülés vagy bukás nélkül feladja a harcot! Ez talán mutat egy kis képet róla, milyen dolgok zajlanak most arrafelé…
Pablo Quintanilla annyira kimerült, hogy a második helyről feladta a Dakart. Döbbenetes…
A napot az élmezőnyben versenyző Michael Metge testvére, Adrian nyerte meg. Újabb szakaszgyőztese lett tehát az idei menetnek – egy kis ideig. Ugyanis kihagyott egy ellenőrző pontot, így a célban kapott egy laza órányi büntetést. Ezzel pedig a hondás Joan Barreda lépett elő az első helyre. A célban azt nyilatkozta, hogy a rajt utáni részen többször durván eltévedt ő is – hosszú kilométereket haladt egy folyómeder környékén és kereste, vajon merre is van a helyes irány. Aztán pont Metge érte utol, és az ő segítségével keveredett ki a szorult helyzetéből a spanyol.
Ma nem egy összefoglalót nézünk meg videón, hanem egy igazi szép Dakar-villanást. Michael Metge és Xavier de Soultrait vívnak kemény pozícióharcot – de azért a fotósokat meglátva egy vidám kis egykerék még így is belefér!
A második oldalon további drámai események következnek, és olvashattok a magyar versenyzőkről is. No meg ott találjátok meg az eredményeket – érdemes lapozni!
Cimkék:
A drift mindig is a látványról szólt, de a dolgokat lehet fokozni! Szürreális, ahogyan a két hatalmas Victory végigradírozza a kanyarokat.
Elolvasom »Igazán szép régi motorokat utolsó csavarig gyári állapotban fellelni nem könnyű. Most egy hőskori Ducati 750SS superbike tűnt fel egy árverésen.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »