Az általunk is nagyon várt Skully okos bukósisakoknak már régen piacra kellett volna kerülniük, a karácsony közeledtével elkezdtünk hát utána olvasni, hol tart éppen a projekt. Sajnos szomorú hírek tucatjai borultak ránk, a cég – annak ellenére, hogy a honlapján most éppen 2016 novemberi szállítást ígér – nemhogy csődbe került, de rengetegen be is perelték, köztük a gyártó partnerként bevont Flextronics is.

Még első ránézésre is pofás sisak (lehetett volna)
Az első komolyabb hullámok júliusban jöttek, amikor a pénz elfogyott és az alapító testvéreket, Marcus és Mitch Wellert a cég menedzsmentje kirakta a cégből, ügyvezetőnek pedig a korábbi COO Martin Fichert tette meg. Akkor még úgy tűnt, hogy sikerül egy kis plusz tőkét bevonni és helyreáll a lelki béke: az Indiegogo kampányból és a befektetési alapoktól korábban összetalicskázott közel 15’000’000.- amerikai dollárból végre megindul a termékek szállítása.

A kis nyúlványban jelentek meg az információk
Aztán augusztusra összedőlt a kártyavár és most mindenki fut a pénze után. Nagyon úgy néz ki, hogy még azok sem kapják meg mind az áhított okossisakot, akik úgynevezett „korai befogadóként” elutalták az árát néhány Youtube videón fellelkesülve. Az internetes mémgyár pedig meg is csócsálta, majd ki is köpte az ide vágó jelenetet:
A perben a bukás fő okaként azt próbálják bizonyítani, hogy a Weller testvérek egyszerűen zsebpénznek használták a cég pénzét és számos privát luxuskiadást fedeztek belőle. Béreltek többek között egy lakást San Francisco Marina negyedében, az éttermi és napi kiadásokat a cég AMEX kártyájával fizették, béreltek maguknak egy Lamborghinit a vakációjuk idejére és egy Hawaii-i körutazáson egy sztriptízbárban elmulattak potom 2’000 dollárt. Nincs arra vonatkozó konkrét információ, hogy honnan szívtak és mit.

Pedig tényleg működött – nagyon nagy kár érte!
A már leszállított néhány sisak közül már több is kering az eBay-en, az eladók szerint minden úgy működik, ahogy kellene, de attól tartanak, hogy a támogatás megszűnésével idővel csak egy teljesen hagyományos bukójuk marad rengeteg pénzért. Szerencsére a Skully-n kívül többen is hasonló fejlesztéseken dolgoznak, a sisakok forradalma tehát elkerülhetetlen, csak azt kell kivárnunk, mikor érik be.
Cimkék:
Egyedi kinézetű scrambler átépítést kért egy Honda Transalp XL600V-ből a francia megrendelő a spanyol műhelytől. Megkapta.
Elolvasom »Amíg a Honda és a Yamaha is próbál minél titokzatosabb videókkal az érdeklődés középpontjába kerülni, a Kawasaki csendben ellopja a show-t.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »