Hirdetés
Ryan 2003-ban szenvedett motoros balesetet, amelyben elvesztette bal karját. Méghozzá egészen durva módon szinte vállból kellett amputálni azt – így még művégtag viselésére sincs lehetősége. Egyetlen esélye volt újra felépíteni életét úgy, hogy mindent csak jobb kézzel tud csinálni. Valljuk meg őszintén: legtöbbünknek a puszta létfenntartás is komoly kihívás lenne így – ő azonban a motorozást sem volt képes elengedni. Szarkasztikusan mondhatjuk, hogy félkarú emberként egy kézzel is kapaszkodik bele.
Közelről igazán ijesztő a Suzuki SV, hiszen egyáltalán nincs kormánya a bal oldalon
Ehhez egy erősen átalakított Suzuki SV1000 típusú gépet használ, amelynek minden szükséges kezelőszerve a jobb oldali markolaton van – vagyis az első fék és a kuplung karja is itt található. Ráadásként minden kormányzást jobb kézzel kell csinálnia, amiről tudjuk, hogy a balos kanyarokat sokkal bizonytalanabbá teszi. Mindez azonban nem látszik a motorkezelésén – azt hiszem sokan szeretnénk úgy motorozni két egészséges felső végtaggal, ahogy ő teszi azt félkarú kanyarvadászként…
Cimkék:
A közelmúltban alapított Rever nevű vállalattal lépett frigyre a BMW Motorrad, hogy egy globális motoros közösséget hozzon létre.
Elolvasom »Katasztrófa, de ez a mai nemzetközi valóság: a világ minden részén figyelmeztetni kell a vezetőket, hogy a volán mögött ne Pokémon Go-zzanak.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »