Mint tudjuk, a Man TT a világ egyik – ha nem a – legveszélyesebb versenye, és hála a szervezők körültekintésének csak a föld legjobb motorosai próbálkozhatnak meg egyáltalán az indulással. Természetesen sokat fejlesztenek évről-évre a pálya biztonsági berendezésein is, de itt maximum azt lehet érteni, hogy egy-egy rossz helyen lévő villanypóznát jobban elkerítenek – minden erőfeszítés ellenére nem sok helye van a hibázásnak. Ezen a drámai fedélzeti videón azt láthatjátok, amint Horst Saiger a hétfői Superstock versenyen utoléri az előtte haladó Jamie Cowtont, amikor az hibázik és hatalmasat esik. Óriási szerencse a szerencsétlenségben, hogy Cowton horzsolásokkal sétált el a helyszínről – bizonyítva, hogy azért csak érnek valamit az új védőeszközök a pálya szélén.
Sajnos eddig csak az idén már öt versenyző volt kevésbé szerencsés. Dean Martin még az edzések során, május 28-án vesztette életét idei első áldozatként. Éles futamon először Paul Shoesmith esett el szóló motorjával halálos sérüléseket szenvedve, majd Benjamin Binns, egy oldalkocsis gép pilótája sérült meg halálosan a balesetükben, amit utasa szerencsére súlyos de nem életveszélyes sérülésekkel megúszott. Szombaton pedig ismét egy oldalkocsis pilóta, a korábban a dobogó tetejét is meghódító Ian Bell vesztette életét – a fogaton vele együtt versenyző fia sérülések nélkül úszta meg a szörnyű kimenetelű tragédiát -, majd Andrew Soar következett a sorban. A Man sziget tehát 2016-ban különösen rászolgált hírhedt hírére – és még nincs vége a versenyeknek. Bár a halálos áldozatoknak reméljük igen.
Cimkék:
A Yamaha szép csendben talán az év legjobban kinéző motorját dobja piacra a nyáron: jön a roppant kívánatos SRC950. Klasszikus születik.
Elolvasom »Több mint két hónap és harmincezer kilométer, aból 13'000 terepen. Alapos teszt lesz az új Africa Twinnel, amit végig követhettek oldalunkon.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »