Egy ideje láthatjuk, hogy nagy divat lett autóipari konszerneknek exkluzív motorkerékpár márkákat felvásárolni. Olyasmi lehet ez, mint a jobban menő vállalkozóknak egy éttermet nyitni: nem biztos, hogy profitot termel, de jól hangzik a haverok között. Persze a motoros témában gondolom a cél az üzlet rentábilissé tétele lenne, de előtte beléjük lapátolnak egy jó nagy halom pénzt. Mióta az Audi pesztrálja a Ducatit, komoly megbízhatóságot is el tudok képzelni a motorjaikról – a hiperfejlett elektronikai csomagok jótékony hatásáról nem is kell beszélnem, amire maguktól biztosan csak olaszosan (csődbemenéssel) lett volna pénzük a pirosaknak. Az MV Agustánál biztos nagyon komoly hátbaveregetést kapott az a menedzsercsapat, aki valahogy a Mercedes-Benz nyakába akasztotta a cirkuszt, de az azóta született MV Agusta Turismo Veloce 800, és félig-meddig az F3 – amit nagyrészt még előtte fejlesztettek, de biztos átnézték a dolgot a nagyfiúk is – úgy fest minőségibb darabok lettek mint anno az F4-ről hallottuk.
Erre pedig most itt van ez. MV Agusta F3 AMG Solarbeam. Paff, gyomros! A Benz az 510 lóerős AMG GTS mellé tette be hoszteszlány helyett. A truváj a Solarbeam fantázianevű festés, amit a kocsira 2,3 millió forintos felárért lehet rendelni, és ugyanebbe a spéci ruhába öltöztették az F3-ast is. Mást nem variáltak az amúgy nagyszerű középsúlyú sportmotoron, a 798 köbcentiméteres masina 148 lóerőt tol a főtengelyre – ami nem is olyan régen még a literesek csatatere volt – és csupán 173 kilogramm a tömege. Sok egyéb hozzáfűznivalóm nincsen, tessék nézegetni a képeket.
Cimkék:
Szombaton kerül sor a Harley-Davidson Open House rendezvényére. Itt megnézheted és kipróbálhatod a legújabb vasaikat, sőt haza is vihetsz egyet.
Elolvasom »A többség autóval érkezik az F1 versenyek helyszínére. Igazán stílusosan azonban mégis csak motorral lehet megtenni ezt is. Meg eredményesen!
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »